Bedienungsanleitung Beixo Electra (Seite 4 von 5) (Französisch)

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beixo electra FR 01102010

CHARGE DE LA BATTERIE

Introduire la fiche ronde du chargeur dans la prise de l’accu (FIG. 2 B), connecter la fiche secteur au

réseau et utiliser l’interrupteur du chargeur pour l’enclenchement. Les témoins rouge et jaune s’allument

alors. Dès que la lumière jaune passe au vert, l’accu est complètement rechargé.

Eteindre le chargeur, puis retirer la fiche de la batterie et la fiche secteur. Le chargement d’une batterie

vide prend environ trois heures. Ne pas laisser l’accumulateur rechargé connecté au chargeur.

Entreposage de l’accumulateur

Ne pas laisser l’accumulateur connecté au chargeur plus longtemps que nécessaire. Les batteries Li-ion

ne se déchargent pratiquement pas, il n’est donc pas nécessaire d’effectuer des charges d’entretien, il

suffit de les recharger tous les deux mois. Si l’accumulateur n’est pas utilisé, l’entreposer dans un endroit

sec et frais. La température devrait se situer entre 5 ˚C et 25 ˚C, l’idéal étant 20 ˚C

L’accumulateur peut être rechargé directement sur le vélo ou en être retirée auparavant. Les

accumulateurs utilisés sur nos vélos électriques ne sont pas sensibles à «l’effet mémoire». On peut donc

les recharger avant qu’ils soient complètement déchargés, par exemple après chaque utilisation du vélo.

Lors des trois premières recharges, il est conseillé de vider l’accu jusqu’à ce qu’il n’y ait plus qu’un seul

trait sur l’écran de contrôle de la charge. L’accu émet un bip sonore lorsqu’il est nécessaire de la

recharger.

La température de charge idéale est d’environ 20 ˚C, il est donc conseillé d’éviter les endroits chauds.

Par temps froid, laisser l’accumulateur atteindre la température ambiante (env. 20 °C)

avant de la recharger.

MOTEUR ET PAS SENSOR

Le moteur est situé dans la roue avant: conduire avec prudence sur les routes mouillées.

Votre beixo.electra est équipé d’un pédalage assisté. Des capteurs installés dans les pédales donnent des

impulsions au moteur. Le moteur est activé lorsque les pédales tournent en avant. Ce système répond

aux dispositions légales néerlandaises.

Autrement dit, le moteur se met en arrêt dès que votre vitesse dépasse 25 km par heure. Rien ne vous

empêche d’aller plus vite mais le moteur ne vous aidera plus.

ENTRETIEN DU VELO

Retourner au point de vente pour faire contrôler les rayons de la roue arrière après les 2 à 3 premières

semaines d’utilisation ou les premiers 300 km.

Contrôler les branchements du système tous les 2 à 3 mois. S’assurer que la saleté et l’humidité ne

peuvent pas entrer dans la station de dérivation (connecteur) lorsque la batterie n’est pas sur le vélo.

Le cas échéant, nettoyer à l’aide d’une brosse douce et sèche.

Le moteur est un moteur sans balai et ne demande aucun entretien.

NETTOYAGE

Utiliser une éponge et/ou une brosse douce pour nettoyer le vélo. Pour la boîte de la batterie,

un chiffon humide suffit. Utiliser peu d’eau. Eviter tout contact des connections électriques

avec de l’eau

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Beixo Electra Seite 4

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