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DEUTSCH3
4 MONTAGE
4.1 Unterurgehäuse und Motor vorbereiten
WARNUNG!
Verletzungsgefahr für Augen und Hände!
Durch Bohrspäne kann es zu schweren Verletzungen der
Augen und Hände kommen.
Tragen Sie stets Ihre persönliche Schutzausrüstung (z.B.
Schutzbrille und Sicherheitshandschuhe).
Entfernen Sie den Flansch (A).
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A B
Den Hebelarm entfernen und durch das Kettenrad (C)
ersetzen.
Den Sicherungsstift (D) in die Bohrung der Motorwelle stecken
und mit einem Gummihammer einschlagen.
Das Kettenrad mit der Schraube (E), Unterlegscheiben und
Mutter (F) befestigen.
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C D E
F
4.2 Montage der Motor-Getriebeinheit und Kette
Die Motor-Getriebeeinheit in das Unterurgehäuse einsetzen,
die Befestigungsmuttern jedoch noch nicht festziehen.
Den Lagerbolzen (B) einfetten.
Den mitgelieferten Torblatt-Beschlag mit Kettenrad (G) inkl.
Kugel auf den Lagerbolzen (B) stecken.
Die Kette um beide Kettenräder legen und diese mit dem
Kettenschloss schließen.
Hinweis
Die Kettenlänge ist so ausgelegt, dass die Kette in
Betriebsposition nicht durchhängt. Daher könnte es erforderlich
sein, dass die Befestigungsmuttern des Motors gelockert
werden müssen um den Antrieb zu neigen, um das Schließen
der Kette zu ermöglichen. Danach muss der Antrieb wieder
am Gehäuse befestigt werden, wodurch sich die Antriebskette
spannt. Sollte die Kette zu lose bzw. zu fest sein, können die
Montagelöcher der Motor-Getriebeeinheit auf max. 14 mm
aufgebohrt werden, um die Kette mehr zu spannen bzw. zu
lockern.
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G
4
Nach Montage der Kette die Motor-Getriebeeinheit befestigen.
Hinweis
Die Kette nach der Montage und bei der jährlichen Wartung
fetten!
Den Torblattbeschlag laut Anleitung des Antriebs am Tor
befestigen.
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