Bedienungsanleitung Blaupunkt vw 300 (Seite 6 von 38) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch)

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BAUARTEN VON SUBWOOFER-BOXEN

Im CarAudio-Bereich werden im wesentlichen fünf verschiedene Subwoofer-Gehäuse verwendet:

LAUTSPRECHER MIT UNENDLICHER SCHALLWAND, GESCHLOSSENE GEHÄUSE, BASSRE-

FLEXBOXEN, EINFACHVENTILIERTE BANDPASSBOXEN (oftmals fälschlicherweise als „Boxen 5.

Ordnung“ bezeichnet) und ZWEIFACHVENTILIERTE BANDPASSBOXEN (oftmals fälschlicherwei-

se als „Boxen 7. Ordnung“ bezeichnet). Keine dieser Gehäusearten ist den anderen überlegen, denn

in jedem Fall müssen individuelle Kompromisse entweder bei der Leistung, Belastbarkeit oder dem

Systemaufbau gemacht werden. Die Bezeichnung „Bandpass“ impliziert ein „eingebautes“ akusti-

schen Verhalten mit einem natürlichen Hochpassbereich von z. B. 30 Hz, beinhaltet aber auch ein

Tiefpass-Verhalten, bei dem die hohen Frequenzen unterdrückt werden (z. B. > 80 Hz).

LAUTSPRECHER MIT UNENDLICHER SCHALLWAND (Fig. a) nut-

zen den Kofferraum eines Fahrzeugs als akustisches Gehäuse. Dabei

dient die Hutablage zur Trennung der vorderen und hinteren Klangwe-

ge. Der Vorteil liegt im einfachen Einbau mit bei den meisten Systemen

völlig angemessener Klangqualität. Nachteile sind die geringe Belast-

barkeit und ein eher schwaches Impulsverhalten.

GESCHLOSSENE GEHÄUSE (Fig. b) bilden einen der besten Kom-

promisse zwischen Belastbarkeit und Leistung, denn durch die im

Gehäuse eingeschlossene Luft wird die Membran praktisch nach

hinten „abgefedert“. Vorteile sind die einfache Gehäusekonstruktion,

hohe Belastbarkeit, ein hervorragendes Impulsverhalten und sanfter

Frequenzübergang im Tieftonbereich. Nachteilig ist der nur mäßige

Wirkungsgrad bei tiefen Frequenzen sowie die Notwendigkeit von

relativ großen Gehäusen.

Verglichen mit geschlossenen Gehäusen weisen BASSREFLEXBO-

XEN (Fig. c) durch Verwendung eines speziellen Tunnels einen größe-

ren Übertragungsbereich bei den Bassfrequenzen auf. Vorteile: größe-

rer Bassbereich, geringere Verzerrungen durch kleinere Membran-

hübe, hoher Wirkungsgrad, gutes Impulsverhalten, moderate Gehäu-

seabmessungen und hohe Belastbarkeit. Nachteile: komplizierterer

Aufbau, mögliche Schäden am Woofer bei extremen Membranhüben

unterhalb der Abstimmfrequenz der Bassreflexbox.

EINFACHVENTILIERTE BANDPASSBOXEN (Fig. d) sind erst seit

relativ kurzer Zeit für den CarAudio-Bereich verfügbar und bieten

gegenüber geschlossenen Gehäusen und Bassreflexboxen einige

Vorteile. Zu diesen Vorteilen zählen ein angemessener Wirkungsgrad,

geringe Abmessungen, gutes Impulsverhalten, bessere Wiedergabe

des Bassfrequenzbereichs sowie die Anschlussmöglichkeit an sehr

leistungsstarke Verstärker. Nachteile sind der etwas geringere Wir-

kungsgrad gegenüber Bassreflexboxen und der komplexere Aufbau

des Gehäuses.

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Blaupunkt vw 300 Seite 6

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