1
2
3
A. Einteiliges Tor nur mit horizontaler Laufschiene.
B. Einteiliges Tor mit vertikaler und horizontaler Laufschiene –
Spezialtorarm (E, The Chamberlain Arm™) und Lichtschranke,
The Protector System™ (29(9)), erforderlich
Ihr Händler hilft Ihnen sicher gerne weiter.
C. Sektionaltor mit gekrümmter Laufschiene – siehe 20B – Verbindung
von Torarm. Für Tore mit über 2,5m Länge ist die Lichtschranke,
The Protector System™ (29(9)), erforderlich.
D. "Canopy" Kipptor – Spezialtorarm (E, The Chamberlain Arm) und
Lichtschranke, The Protector System™ (29(9)), erforderlich. Ihr
Händler hilft Ihnen sicher gerne weiter.
E. Spezialtorarm – The Chamberlain Arm™ für Tore von Typ B und D.
TORTYPEN
BENÖTIGTE WERKZEUGE
MITGELIEFERTE KLEINTEILE
(1) Sechskantschraube
(2) Schlossschraube
(3) Holzschrauben
(4) Lastösenbolzen
(5) Griff
(6) Dübel
(7) Betondübel
(8) Sicherungsscheibe
(9) Sechskantmutter
(10) Ringbefestigung
(11) Sechskantschraube
(12) Kontermutter
(13) Metrische Schneidschraube
(14) Sechskantschraube
(15) Rastbolzen
(16) Sechskantmutter
(17) Sechskantschraube
DIE FERTIG INSTALLIERTE ANLAGE
Während der Montage, dem Einbau, der Justierung ist es nützlich, gele-
gentlich auf die Abbildung einer fertig eingebauten Anlage zu schauen.
(1) Befestigungsteil
(2) Befestigung für
Kabelumlenkrolle
(3) Laufwagen
(4) Schiene
(5) Kette/Zahnriemen
(6) Deckenbefestigung
(7) Stromkabel
(8) Antrieb
(9) Lichtabdeckung
(10) Seil und Griff zur manuellen
Entriegelung
(11) Gebogener Torarm
(12) Gerader Torarm
(13) Torbefestigung und Platte
(14) Sturzbefestigung
(15) Entriegelungsarm Laufwagen
MONTAGE
Wichtig! Wenn Sie ein "Canopy"-Kipptor, müssen Sie beim Zusammenbau
der Schiene neben dieser Betriebsanleitung die Anweisungen für den Einbau
The Chamberlain Arm™ befolgen.
MONTAGE DER SCHIENE
Innenseiten der Schienenteile mit Fett schmieren (1). Zur Vorbereitung
der Montage Schienenteile (2) auf eine ebene Fläche legen. Alle vier
Schienenteile sind untereinander austauschbar. Die Schienenstrebe (3)
wird auf ein Schienenteil geschoben. Durch Aufschieben der
Schienenstrebe auf das nächste Schienenteil werden zwei
Schienenteile miteinander verbunden. Auf einem Stück Holz (5) werden
die beiden Schienenteile (4) fluchtrecht ineinander gestoßen. Mit den
verbleibenden Schienenteilen ebenso verfahren.
INSTALLATION DER KETTE/ DES ZAHNRIEMENS
Kette/ Zahnriemen aus dem Verpackungs-karton entnehmen und Kette auf
dem Boden auslegen (Kette/ Zahnriemen nicht verdrehen).
A. Kette: Stifte des Kettenschlosses (3) durch Kettenglied (4) und Loch des
Laufwagens (5) drücken. Abdeckung (2) über Stifte und auf Kerben drück-
en. Klemm-feder (1) über Abdeckung und auf Stift-kerben schieben, bis
beide Stifte sicher einrasten.
B. Zahnriemen: Verbindungsstück (6) zum Laufwagen in den Schlitz (7)
am Laufwagen (8) einhaken.
EINLEGEN DER KETTE IN DIE SCHIENE UND
MONTAGE DES BEFESTIGUNGSTEILS
Befestigung für Umlenkrolle (1) und Innenteil des Laufwagens (2) auf hin-
teres Ende (Richtung Antrieb) der Schienen (3) schieben. Dabei muss die
Befestigung für die Umlenkrolle unbedingt wie in der Abbildung dargestellt
mit dem Pfeil (4) Richtung Vorderseite (Sturzbefestigung) der Schiene (5)
eingeführt werden. Befestigung für Umlenkrolle Richtung Vorderseite
(Sturzbefestigung) der Schiene (5) schieben. Schlossschraube (6) in
Befestigungsteil (7) einführen. Federmutter (8) und Flachunterlegscheibe
(9) locker auf Schlossschraube aufdrehen. Schlossschraube (6) des mon-
tierten Befestigungsteils (7) in die Öffnung in der Befestigung für die
Umlenkrolle (1) einführen. Montiertes Befestigungsteil (7) weiter bis zur
Vorderseite (Richtung Sturzbefestigung) der Schiene (10) schieben.
BEFESTIGUNG DES LAUFWAGENS AN DER
LAUFSCHIENE
Außenteil des Laufwagens (1) auf hinteres Ende (Antrieb) der Schienen
(2) schieben. Dabei muss das Ende mit dem Entriegelungsarm für den
Laufwagen (3) unbedingt Richtung Antrieb zeigen. Außenteil des
Laufwagens an Schiene hinunter schieben, bis es an das Innenteil des
Laufwagens anschließt.
SCHIENE AN TORANTRIEB BEFESTIGEN UND
KETTE/ZAHNRIEMEN MONTIEREN
HKette (4) und Zahnriemen (5) beiseite halten und Schiene (1) auf
Unterlage (2) schieben, bis die Schiene sicher hält. Kette/Zahnriemen
um Zahnrad (3) legen und darauf achten, dass die Zähne korrekt in die
Kette/ den Zahnriemen eingreifen.
MONTAGE DES BEFESTIGUNGSTEILS
Federmutter auf Schlossschraube handfest anziehen.
Schraubendreherspitze (1) in einen der Schlitze des Mutterrings (2) ein-
führen und angelehnt gegen das Befestigungsteil festhalten.
Maulschlüssel (3) am Vierkant der Federmutter (4) ansetzen,
Federmutter um ca. 90° im Uhrzeigersinn drehen, bis der Mutterring (2)
sich vom Befestigungsteil (5) löst. Damit wird die Feder auf die optimale
Kettenspannung eingestellt. Ist die Kette zu locker, kann sie vom
Zahnrad gleiten. Schlupft die Kette, Federmutter durch Drehen der
Mutter um 180° im Uhrzeigersinn nachziehen. Kette/Zahnriemen
NICHT überspannen.
INSTALLATION
Um Augenverletzungen zu vermeiden, sollte bei Arbeiten in
Deckennähe eine Schutzbrille getragen werden.
Entriegeln Sie alle vorhandenen Garagentorschlößer und bauen
Sie diese gegebenenfalls aus, um Beschädigungen am Garagentor
zu vermeiden.
Bevor Sie den Garagentorantrieb installieren, entfernen Sie bitte
alle am Garagentor angebrachten losen Seile und Drähte, um
Verletzungen durch verwickelte Seile usw. zu vermeiden.
Der Ein- und Zusammenbau dieses Produkts ist den folgenden Normen
entsprechend vorzunehmen: ZH1/494, VDE 0700 Teil 238 und VDE
0700 Teil 1.
Soweit räumlich möglich, empfiehlt es sich, den Einbau des Antriebes
2,1m oder höher über Garagenbodenhöhe vorzunehmen.
BEFESTIGEN DER ZAHNRADABDECKUNG
Zahnradabdeckung (1) oben auf dem Antrieb (2) anlegen und mit
Schrauben (3) befestigen.
4
5
6
7
8
9
10
11
2-de
