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MONO VERSTÄRKER
MONO AMPLIFIER
AMPLIFICATEUR MONO
AMPLIFICATORE MONO
AMPLIFICADOR DE MONO
BEDIENUNGSANLEITUNG
USER’S MANUAL
MODE D’EMPLOI
MANUALE D’USO
MANUAL DE USO
G T i 7 5 0 · G T i 1 5 00
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Inhalt der Seiten


  • Page 1

    BEDIENUNGSANLEITUNG
    USER’S MANUAL
    MODE D’EMPLOI
    MANUALE D’USO
    MANUAL DE USO

    G T i 7 5 0 · G T i 1 5 00

    MONO VERSTÄRKER
    MONO AMPLIFIER
    AMPLIFICATEUR MONO
    AMPLIFICATORE MONO
    AMPLIFICADOR DE MONO



  • Page 2

    INHALTSVERZEICHNIS
    TABLE OF CONTENT
    TABLE DES MATIÈRES
    SOMMARIO
    INDICE
    DEU

    BEDIENUNGSANLEITUNG

    3

    ENG

    USER’S MANUAL

    8

    FRA

    MODE D’EMPLOI

    13

    ITA

    MANUALE D´USO

    18

    ESP

    MANUAL DE USO

    23

    ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES

    28



  • Page 3

    DEU

    Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie
    mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.
    TECHNISCHE DATEN

    GTi750

    GTi1500

    Ausgangsleistung RMS

    1 x 200 W an 4 Ohm
    1 x 375 W an 2 Ohm

    1 x 400 W an 4 Ohm
    1 x 750 W an 2 Ohm

    Ausgangsleistung Max.

    1 x 400 W an 4 Ohm
    1 x 750 W an 2 Ohm

    1 x 800 W an 4 Ohm
    1 x 1500 W an 2 Ohm

    Lautsprecherimpedanz (Stereo)

    2 – 8 Ohm

    2 – 8 Ohm

    Frequenzgang

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    Klirrfaktor

    < 0,05 % (1 kHz)

    < 0,05 % (1 kHz)

    Signalrauschsabstand

    > 90 dB

    > 90 dB

    Eingangsempfindlichkeit

    0,2 V – 5 V

    0,2 V – 5 V

    Eingangsimpedanz

    20 kOhm

    20 kOhm

    Tiefpassfilter

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Oktave

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Oktave

    Subsonic-/Hochpassfilter

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Oktave

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Oktave

    Bass Boost

    0 - 12 dB

    0 - 12 dB

    Betriebsspannung

    +12 V (9 – 15 V), Minus an Masse

    +12 V (9 – 15 V), Minus an Masse

    Sicherung

    2 x 25 A

    2 x 50 A

    Abmessungen (B x H x L)

    251 x 55 x 250/280 mm

    251 x 55 x 400/430 mm

    Technische Änderungen vorbehalten

    GARANTIE
    Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft
    erworben wurde. Um Ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sie bitte zwecks Nachweis des Kaufdatums Ihren
    Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäße Verwendung, Unfall, falschen
    Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung der Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter
    Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkompetenter Weise vorgenommen
    wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle
    zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen.

    3



  • Page 4

    DEU

    HINWEISE VOR DER INSTALLATION
    - Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
    - Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender
    Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder
    an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der
    Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem
    Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der
    Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
    - Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln
    entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.
    - Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienelemente nach der Installation gut
    zugänglich sind.
    - Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.
    Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere
    dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt.

    ANSCHLÜSSE
    STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG
    ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (–) der
    Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.
    Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines
    Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 VAnschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den
    Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 16 mm2 zu verwenden.
    Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem
    geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu
    garantieren, sollten Lack- und Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden.
    Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
    Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel
    mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung
    sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung
    muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller
    Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein.
    Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REMOTE-Buchse des
    Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm2 ausreichend.

    AUDIOSIGNALKABEL
    Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem
    Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst
    nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine
    Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht
    des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das
    Audiosignal zu verringern.

    4



  • Page 5

    DEU

    LAUTSPRECHERVERKABELUNG
    -

    Die Gesamtimpedanz von 2 Ohm darf nicht unterschritten werden.
    Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder
    mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.

    Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann
    dieses zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte
    hierbei erlischen.

    SIGNALAUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER
    Das Eingangssignal der INPUT Anschlüsse (Abb. 1, 9) wird stereo an die Ausgangsbuchsen OUTPUT
    (Abb. 1, 8) weitergeleitet. Die OUTPUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss eines weiteren
    Verstärkers.

    BEDIENELEMENTE
    EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
    Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Steuergerät angepasst werden. Drehen Sie die Lautstärke
    des Steuergeräts zunächst auf einen mittleren Pegel ein und stellen Sie dann die Eingangspegelregler
    (Abb. 1, 7) am Verstärker so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke ergibt. Hierbei
    sind in der Regel genügend Leistungsreserven bei optimalem Signalrauschabstand vorhanden.

    REGELBARER TIEFPASSFILTER
    Sollte der Verstärker zum Betreiben eines Subwoofers benutzt werden, stellen Sie den Schalter (Abb.1,
    5) auf „LP/BP“. Stellen Sie dann am Regler (Abb.1, 4) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden
    nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der/die Subwoofer spielt
    präziser und leistungsfähiger.

    REGELBARER SUBSONIC/HOCHPASSFILTER
    Mit dem Subsonic-/Hochpass-Regler (Abb.1, 6) kann im Tiefpass-Modus „LP/BP“ die untere Trennfrequenz
    eingestellt werden, um aus dem Bass-Signal sehr tiefe Frequenzen herauszufiltern, um den Subwoofer
    zu entlasten oder um ein Bandpass-Signal zu erzeugen. Falls Sie dies nicht wünschen, drehen Sie den
    Regler (Abb. 1,6) ganz nach links auf die 15 Hz-Stellung.
    ACHTUNG: Der eingestellte Wert des Subsonic-/Hochpass-Reglers (Abb.1, 6) darf im Tiefpass-Modus
    nicht höher als der eingestellte Wert des Tiefpass-Reglers (Abb. 1,4) eingestellt sein. Andernfalls ist
    keine Musik zu hören.
    Sollte der Verstärker zum Betreiben von Mittel-/ Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie
    den Schalter (Abb.1, 5) auf „HP“. Stellen Sie dann am Regler (Abb.1, 6) die gewünschte Trennfrequenz
    ein. Somit werden nur die Frequenzen oberhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt. Dadurch
    können Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Frequenzen minimiert werden.
    Bei großen Lautsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter auf (Abb.1, 5) ”FULL”, hierbei ist der
    Subsonic-/Hochpass-Regler (Abb.1, 6) ohne Funktion.

    REGELBARER BASS-BOOST
    Mit dem Bass-Boost Regler (Abb.1, 3) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen
    0 -12 dB bei 45 Hz einstellen.

    BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG
    Mit der beiliegenden Kabel-Fernbedienung kann der Basspegel im Tiefpass-Modus z.b. vom Fahrersitz
    aus geregelt werden.
    5



  • Page 6

    DEU

    SCHUTZSCHALTUNG
    Die Power-LED (Abb. 1, 1) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.
    Die Protect-LED (Abb. 1, 1) leuchtet auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine
    zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte
    Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus und sollte nach Behebung des Problems wieder
    funktionieren.

    ABBILDUNGEN (S. 28-30)
    ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)
    (8)
    (9)

    Power-LED / Protect-LED
    Anschluss für die beiliegende Basspegel-Fernbedienung
    Regler für die Bassanhebung
    Regler für den Tiefpassfilter
    Wahlschalter LP (Tiefpassfilter) / FULL / HP (Subsonic-/Hochpassfilter)
    Regler für den Subsonic-/Hochpassfilter
    Eingangspegelregler
    Audiosignal-Ausgänge zum Ansteuern weiterer Verstärker
    Audiosignal-Eingänge für die Cinch-Ausgänge des Steuergeräts

    STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)

    Anschlussklemme GND für den Massepunkt
    Anschlussklemme REMOTE für die Einschaltleitung
    Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
    Fahrzeugbatterie
    Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
    Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
    Gerätesicherungen

    1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 3)
    Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit ein
    oder zwei Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)

    Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang
    Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang
    Basspegel-Fernbedienung
    Betrieb mit einem Subwoofer
    Betrieb mit zwei Subwoofer

    2-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 4)
    Wenn der Verstärker zusammen mit einem baugleichen Modell verwendet wird, um damit 2 große
    Lautsprecher in stereo zu betreiben, dann sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)

    Verstärker 1 mit Y-Adaptor*, zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links
    Verstärker 2 mit Y-Adaptor*, zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts
    Lautsprecher links
    Lautsprecher rechts

    *Beide Eingänge an INPUT L/R des Verstärkers müssen belegt sein.
    6



  • Page 7

    DEU

    FEHLERBEHEBUNG
    Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben,befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:
    Verfahren 1:
    Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.
    Prüfen Sie, ob die PROTECT-LED aufleuchtet. Leuchtet die POWER-LED auf, bei Schritt 3 weitermachen, falls nicht, hier weitermachen.
    1. Die Kabel-Sicherung (Abb. 2, 5) der +12V Spannungsversorgung überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
    2. Die Sicherungen am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
    3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
    4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaltleitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker,
    Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
    Verfahren 2:
    Die PROTECT-LED leuchtet auf.
    1. Falls die PROTECT-LED aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen Sie,
    ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie ein Ohm-Meter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung
    zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleuchtet.
    2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpedanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Dies kann auch
    ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum
    vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs
    die erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt.
    Verfahren 3:
    Den Verstärker auf Tonausgang überprüfen.
    1. Stellen Sie sicher, dass an den RCA/Cinch-Eingängen ein einwandfreies Audiosignal anliegt. Schließen Sie gegebenenfalls eine andere
    Audioquelle unter INPUT an. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw.ersetzen.
    Verfahren 4:
    Prüfen ob beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.
    1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und das Audiosystem ein- und ausschalten.
    2. Ist das Geräusch eliminiert, Steuergerät tauschen oder prüfen
    ODER
    1. Eine andere +12 V Quelle für die Einschaltleitung des Verstärkers zum Testen verwenden.
    2. Falls das Geräusch dann nicht mehr vorhanden ist, installieren Sie ein 12-V Schaltrelais für den Anschluss der Remote-Leitung.
    ACHTUNG: Verwenden Sie kein Dauerplus sondern ausschließlich Zündungsplus für den Betrieb, ansonsten wird die Fahrzeug-Batterie eventuell entladen.
    Verfahren 5:
    Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
    1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Massekabeln entfernt verlegen.
    ODER
    2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerät und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang
    anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
    ODER
    3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an einen anderen geeigneten Massepunkt anschließen.
    Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.
    ODER
    4. Ein zweites Massekabel vom Minuspol der Batterie zum Massepunkt installieren.
    ODER
    5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am
    Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw.

    7



  • Page 8

    ENG

    Please read the user's manual carefully before the installation and the first
    operation of the amplifier.
    SPECIFICATIONS

    GTi750

    GTi1500

    Output Power RMS

    1 x 200 W @ 4 Ohms
    1 x 375 W @ 2 Ohms

    1 x 400 W @ 4 Ohms
    1 x 750 W @ 2 Ohms

    Output Power Max.

    1 x 400 W @ 4 Ohms
    1 x 750 W @ 2 Ohms

    1 x 800 W @ 4 Ohms
    1 x 1500 W @ 2 Ohms

    Loudspeaker impedance (stereo)

    2 – 8 Ohms

    2 – 8 Ohms

    Frequency Response

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    Total Harmonic Distortion

    < 0,05 % (1 kHz)

    < 0,05 % (1 kHz)

    Signal-to-Noise Ratio

    > 90 dB

    > 90 dB

    Input Sensitivity

    0,2 V – 5 V

    0,2 V – 5 V

    Input Impedance

    20 kOhms

    20 kOhms

    Lowpass Filter

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave

    Subsonic-/Highpass Filter

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

    Bass Boost

    0 - 12 dB

    0 - 12 dB

    Operating Voltage

    +12 V (9 – 15 V), negative ground

    +12 V (9 – 15 V), negative ground

    Fuse Rating

    2 x 25 A

    2 x 50 A

    Dimensions (B x H x L)

    251 x 55 x 250/280 mm

    251 x 55 x 400/430 mm

    All Specifications are subject to change

    WARRANTY
    This product meets the current EU minimum warranty requirements, if purchased in countries of the EU. To ensure your warranty
    policy keep your original receipt proofing the date of purchase. Any damage to the product as a result of misuse, abuse, accident,
    incorrect wiring, improper installation, alteration of date code or barcode labels, revolution, natural disaster, or any sneaky stuff
    because someone messed up, repair or alteration out side of our factory or authorized service centers and any thing else you
    have done that you should not have done is not covered. This warranty is limited to defective parts and specifically excludes
    any incidental or consequential damages connected therewith.

    8



  • Page 9

    ENG

    IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION
    - This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.
    - The radiated heat while operation requires sufficient air circulation at the place of installation. It is
    very important that the heatsink fins do not have contact with any metal parts or any surfaces which
    could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small closed locations or spaces
    without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the
    installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufficient protection against vibrations, dust and dirt.
    - Ensure that the input and output cables are sufficiently separated from the power supply cables.
    Otherwise interferences may occur.
    - Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.
    - The reliability and performance of the amplifier depends on the quality of installation. Preferably
    consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.

    INTERCONNECTION
    POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION
    ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the
    vehicle’s battery in order to prevent short circuits.
    The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power
    amplifier's demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been
    sufficiently specified. A cable crosssection of at least 16 mm2 must be used to connect the battery to
    the amplifier's terminals.
    First connect the GND terminal of the amplifier to an appropriate ground connection at the chassis. To
    ensure a good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may
    cause malfunctions or interferences noise and distortion.
    Then connect the +12 V terminal of the amplifier with the battery by using an appropriate cable including
    an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than
    30 cm away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers,
    has been accomplished.
    Then connect the remote turn-on-wire from the headunit with the amplifier's REMOTE terminal. A cable
    with a cross-section of 0.5 mm2 is adequate.

    AUDIO SIGNAL CABLES
    When installing the audio cables between the RCA outputs of the headunit and the RCA inputs of the
    amplifier, the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of
    the vehicle. We recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable
    channel on the left side and the audio cables through the cable channel of your vehicle on the right
    side or vice versa. This prevents interferences due to crosstalk into the audio signal.

    9



  • Page 10

    ENG

    LOUDSPEAKER CONNECTIONS
    - The total impedance must not be lower than 2 ohms.
    - Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.
    If the amplifier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system
    may be damaged. This means a warranty void in such cases.

    SIGNAL OUTPUTS TO CONNECT ADDITIONAL AMPLIFIERS
    The input signal on the INPUT jacks (Fig. 1,9) will be routed in stereo to the output jacks OUTPUT
    (Fig. 1, 8). Thus the OUTPUT jack allows the connection of an additional amplifier.

    OPERATING ELEMENTS
    INPUT SENSITIVITY
    The input sensitivity can be adjusted to any headunit. Turn the volume control of your headunit to the
    center medium position and then adjust the input level controls (Fig. 1,7) until you have an average
    medium level. This setting usually provides sufficient power reserves at optimum signal-to-noise ratio.

    VARIABLE LOWPASS FILTER
    If the amplifier is used to drive a subwoofer, set the switch (Fig. 1, 5) to "LP/BP". Set the desired crossover frequency by using the controller (Fig. 1, 4). Thus to that only the frequencies below the chosen
    cross-over frequency will be amplified and the subwoofer(s) plays more accurate and efficient.

    VARIABLE SUBSONIC/HIGHPASS FILTER
    With the subsonic/highpass controller (Fig. 1,6) you can adjust the lower cross-over frequency in the
    lowpass mode ”LP/BP”, to filter the very low frequencies to relieve the subwoofer or to generate a
    bandpass signal. If you don’t want to use this function, turn the controller to the very left to the 15 Hz
    position.
    NOTE: The adjusted value of the subsonic-/highpass controller (Fig. 1,6) should not be higher than
    the adjusted value of the lowpass controller (Fig. 1,4). Otherwise no sound will be hearable.
    If the amplifier is to be used for mid-range/tweeter loudspeakers, set the switch (Fig. 1,5) to "HP". Set
    the desired cross-over frequency on controller (Fig.1, 6). Thus to that only the frequencies above the
    chosen cross-over frequency will be amplified. This effectively minimizes distortions and overloads at
    lower frequencies. For bigger loudspeakers (>20 cm) set the switch (Fig. 1,5) to ”FULL”. In this
    configuration the subsonic/highpass controller (Fig.1, 6) is without function.

    VARIABLE BASS BOOST
    With the bass boost controller (Fig.1, 3) you are able to adjust the bass level from 0 - 12 dB at 45 Hz.

    BASS LEVEL REMOTE CONTROLLER
    With the included bass level cable remote controller you are able to adjust the bass level e.g. out of the
    driver’s seat.

    10



  • Page 11

    ENG

    PROTECTION CIRCUIT
    The POWER-LED (fig. 1,1) lits up, if the amplifier is in operation.
    The PROTECT-LED (fig. 1, 1) lits up, when the amplifier is overheated, or a short circuit occurs resp.
    a too low impedance load is connected to the speaker outputs. If this events, the internal built-in
    protection circuit shuts down the amplifier automatically. The amplifier should work again properly after
    you have solved the problems.

    FIGURES (P. 28-30)
    CONNECTIONS AND CONTROLLERS (FIG. 1)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)
    (8)
    (9)

    Power-LED / Protect-LED
    Connector for the included bass level remote controller
    Bass Boost controller
    Lowpass filter controller
    Selector LP (Lowpass) / FULL / HP (Highpass)
    Subsonic / highpass filter controller
    Gain level controller
    Audio signal outputs to run additional amplifiers
    Audio signal inputs

    POWER SUPPLY AND TURN ON CONNECTION (FIG. 2)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)

    GND terminal for the ground
    REMOTE terminal for the turn on connection
    +12 V terminal for the positive-connection of the battery
    Vehicle’s battery
    In-Line Fuse (not included in the scope of delivery)
    Turn on wire from the headunit or the electrical antenna
    Fuses

    1-CHANNEL OPERATION MONO (FIG. 3)
    If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the headunit to drive one or two
    subwoofers, connect the following setup:
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)

    To the headunit, line output rear left or subwoofer output
    To the headunit, line output rear right or subwoofer output
    Bass level remote controller
    Operation with 1 subwoofer
    Operation with 2 subwoofers

    2-CHANNEL OPERATION STEREO (FIG. 4)
    If you want to run the amplifier with another amplifier (same model) to drive 2 loudspeakers in stereo,
    connect the following setup:
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)

    Amplifier 1 via Y-Connector*, to the headunit, line output left
    Amplifier 2 via Y-Connector*, to the headunit, line output right
    Loudspeaker left
    Loudspeaker right

    * both jacks under INPUT L/R must be connected.
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    ENG

    TROUBLESHOOTING
    If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below.
    Procedure 1:
    Check Amplifier for proper connections.
    Verify that POWER LED is on. If POWER LED is on skip to Step 3, if not continue.
    1. Check in-line fuse on +12V power supply cable. Replace if necessary.
    2. Check fuses on amplifier. Replace if necessary.
    3. Verify that Ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.
    4. Verify there are 9 to 16 Volts present at the +12V power supply and the remote turn-on cable. Verify quality connections for both cables at amplifier,
    stereo, and battery/fuseholder. Repair/replace if necessary.
    Procedure 2:
    PROTECT LED is on.
    1. If the PROTECT LED lits up, is a sign of a possible short in the speaker connections. Check for proper speaker connections and use an
    ohm meter to check for possible shorts in the speaker wiring. Too low speaker impedance may also cause PROTECT LED to lit up.
    This can also be a sign of driving the amplifier at very high power levels without adequate airflow around the amplifier. Shut off the system
    and allow amplifier to cool. Check that the vehicle charging system is maintaining proper voltage.
    If the previous items do not solve the problem, a fault may be in the amplifier.
    Procedure 3:
    Check Amplifier for audio output.
    1. Verify good RCA input connections from the head unit to the amplifier. Check the entire length of cables for kinks, splices, etc.
    Verify an audio signal at INPUT, use e.g. another audio source for testing. Repair/replace if necessary.
    Procedure 4:
    Check Amplifier for a popping noise while turning on.
    1. Disconnect input signal to amplifier and turn amplifier on and off.
    2. If the noise is eliminated, replace the head unit or repair it.
    OR
    1. Use a different 12 Volt source for REMOTE lead of amplifier.
    2. If the noise is eliminated, use a relay to isolate the amplifier from noisy turn-on output.
    IMPORTANT: Never use the steady plus of the vehicle’s battery. Use rather the ignition circuit for the power supply.
    Otherwise the vehicle’s battery may be discharged.
    Procedure 5:
    Check Amplifier if you experience excess Engine Noise.
    1. Route all signal carrying wires (RCA, Speaker cables) away from power and ground wires.
    OR
    2. Bypass any and all electrical components between the headunit and the amplifier(s). Connect stereo
    directly to input of amplifier. If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the noise.
    OR
    3. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different appropriate locations.
    Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.
    OR
    4. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle.
    OR
    5. Have alternator and battery load tested by your mechanic.Verify good working order of vehicle electrical system including distributor,
    spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.

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    Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation
    avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.
    CARACTERISTIQUES

    GTi750

    GTi1500

    Puissance de sortie RMS

    1 x 200 W @ 4 Ohm
    1 x 375 W @ 2 Ohm

    1 x 400 W @ 4 Ohm
    1 x 750 W @ 2 Ohm

    Puissance de sortie Max.

    1 x 400 W @ 4 Ohm
    1 x 750 W @ 2 Ohm

    1 x 800 W @ 4 Ohm
    1 x 1500 W @ 2 Ohm

    Impédance haut-parleur (stéréo)

    2 – 8 Ohm

    2 – 8 Ohm

    Réponse de fréquence

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    Taux de distorsion total

    < 0,05 % (1 kHz)

    < 0,05 % (1 kHz)

    Rapport signal/brut

    > 90 dB

    > 90 dB

    Sensibilité d’entrée

    0,2 V – 5 V

    0,2 V – 5 V

    Impédance d’entrée

    20 kOhm

    20 kOhm

    Filtre passe-bas

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave

    Filtre subsonic / passe-haut

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

    Bass Boost

    0 - 12 dB

    0 - 12 dB

    Alimentation

    +12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

    +12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

    Fusible

    2 x 25 A

    2 x 50 A

    Dimensions (L x H x P)

    251 x 55 x 250/280 mm

    251 x 55 x 400/430 mm

    Sous toutes réserves de modifications techniques

    Garantie
    Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des
    pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin
    de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau
    du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation
    inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle
    ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé,
    ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces
    défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner.

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    FRA

    RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION
    - Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
    - La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de
    l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement
    ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la
    circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par
    exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une
    installation dans le coffre est hautement recommandée.
    - Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses
    et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
    - Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation
    électrique, afin d’éviter tout son parasite.
    - Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le
    montage.
    - La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de
    confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs
    haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

    BRANCHEMENTS
    ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT
    ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne
    negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.
    Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance.
    Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.
    Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins
    16 mm2 doit être utilisé.
    Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important
    que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec
    soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une
    fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.
    Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique
    avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de
    câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à
    30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y
    compris le branchement des hautparleurs.
    Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la
    borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de
    l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm2 de section est suffisant.

    CABLES AUDIO
    Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée cinch de
    l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et
    alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation
    isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche
    et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie
    introduite dans les câbles audio.

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    BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS
    - l´impédance ne doit pas être inférieure á 2 ohms.
    - Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique
    de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur.
    Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en
    marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur
    que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

    COMMENT CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLÉMENTAIRES A
    UNE SORTIE D´AMPLIFICATEUR
    Le signal d´entrée sur la partie INPUT jacks (Fig. 1,9) sera acheminé en stereo à la sortie OUTPUT
    jacks (Fig. 1, 8). Ainsi la sortie OUTPUT jack permet la connection de l´amplificateur supplémentaire.

    ELEMENTS D’UTILISATION
    REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE
    La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de
    volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau
    d’entrée (Fig. 1,7) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez
    normalement d’une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

    FILTRE PASSE-BAS RÉGLABLE
    Si l´amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu´amplificateur de subwoofer, positionnez le
    commutateur (Fig. 1, 5) sur "LP/BP". Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur
    (Fig. 1, 4). De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du subwoofer(s) utilisé. La
    haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences
    médiums et aiguës.

    FILTRE SUBSONIC/PASSE-HAUT RÉGLABLE
    Avec le sélecteur subsonic/high pass (fig.1,6) "LP/BP" vous pouvez ajuster les plus basses fréquences
    avec le mode lowpass ”LP/BP”, pour filtrer les plus basses fréquences et pour optimiser le fonctionnement
    du subwoofer ou pour générer un signal bandpass. Si vous ne désirez pas utiliser cette fonction, tournez
    le secteur tout à gauche sur la position 15 Hz.
    NOTE: la valeur ajustée du sélecteur subsonic/highpass (fig 1,6) ne doit pas être plus haute que la
    valeur ajustée du sélecteur de "lowpass" (fig. 1,4), autrement aucun son ne serait audible.
    Dans le cas où l´amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs, positionnez le cummutateur
    (Fig. 1, 5) sur "HP”. Ajustez le régulateur (Fig. 1, 6) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De cette
    manière, seules les fréquences au dessus de la fréquence de recouvrement choisie seront amplifées.
    Ainsi les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec
    des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour autant réduire le
    niveau de graves. Pour les hauts-parleurs plus grands (>20cm), mettez le bouton (Fig. 1,5) sur la position
    ”FULL”. Avec cette configuration, le régulateur high pass (Fig. 1,6) n´est pas en fonction.

    BASS-BOOST RÉGLABLE
    Avec le régulateur bass boost (Fig. 1,3), vous pouvez ajuster le niveau de bass de 0 - 12dB à 45Hz.

    COMMANDE A DISTANCE DU NIVEAU DE BASSE
    Avec la commande à distance du niveau de basse fournit via le câble, vous pourrez ajuster facilement
    le niveau de basse sans être assis à la place du conducteur.
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    CIRCUIT DE PROTECTION
    Les lumières LED (ALLUMER, fig. 1, 1) s’eclairent, si l´amplificateur est en marche.
    La protection LED (PROTECTION, fig. 1, 1) s´éclaire quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu´un
    un court circuit est responsable d´une impédance trop basse dans la connection des hauts parleurs.
    Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l´amplificateur.L´amplificateur
    devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

    FIGURES (P. 28-30)
    BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)
    (8)
    (9)

    LED d´alimentation (Power), LED de protection
    Connecteur fournit pour la commande à distance de basse
    Régulateur de niveau de basses (bass boost)
    Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas
    Commutateur LP (Filtre passe-bas) / FULL / HP (Filtre passe-haut)
    Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le subsonic/passe-haut
    Régulateur de niveau d’entrée
    Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires
    Entrées à audio

    ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)

    Bornes de branchement GND pour la masse
    Bornes de branchement REMOTE pour l’enclenchement
    Bornes de branchement +12 V pour la batterie
    Batterie
    Fusible (non inclus dans l´emballage)
    Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne
    Fusible amplificateur

    FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO (FIG. 3)
    Si vous voulez utiliser l'amplificateur avec les 2 lignes de sortie (canaux) de l´autoradio à un ou deux
    subwoofers, connecter l´installation suivante :
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)

    À l’autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer
    À l’autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer
    Commande à distance du niveau de basse
    Configuration avec 1 subwoofer
    Configuration avec 2 subwoofers

    FONCTIONNEMENT 2 CANAUX STEREO (FIG. 4)
    Si vous voulez utiliser l'amplificateur avec d´autres amplificateurs (de même modèle) pour connecter
    2 hauts-parleurs en stéréo, connecter l´installation suivante:
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)

    Amplificateur 1 via connecteur Y*, à l´autoradio, ligne de sortie gauche
    Amplificateur 2 via connecteur Y*, à l autoradio, ligne de sortie droite
    Haut-parleur gauche
    Haut-parleur droit

    * les deux connecteurs INPUT L/R doivent être connectés
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    DÉPANNAGE
    Si vous éprouvez des difficultés après l’installation,appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.
    Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises.
    Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.
    1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
    2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
    3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à
    une réparation ou un remplacement si nécessaire.
    4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance.
    Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à
    une réparation ou un remplacement si nécessaire.
    Procédure 2: Le voyant de protection est allumé.
    1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur.
    Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-mètre pour voir s'il y a des
    courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur
    est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur.
    Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne
    résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur.
    Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.
    1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes
    de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.
    Vérifier le signal audio d´entrée, utilisez par exemple une autre source audio pour tester. Réparer / remplacer si nécessaire.
    Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
    Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
    1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
    2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.
    OU
    1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli.
    2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
    Important : Ne jamais utiliser la borne positive de la batterie du véhicule.
    Utiliser plutôt le plus aprés contact. Autrement la batterie du véhicule peut être déchargée.
    Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
    1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.
    OU
    2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de
    l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
    OU
    3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements
    différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
    OU
    4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
    OU
    5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit
    électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension,
    etc.

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    ITA

    Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare
    l’amplificatore e di metterlo in funzione.
    DATI TECNICI

    GTi750

    GTi1500

    Potenza di uscita RMS

    1 x 200 W @ 4 Ohm
    1 x 375 W @ 2 Ohm

    1 x 400 W @ 4 Ohm
    1 x 750 W @ 2 Ohm

    Potenza di uscita Max.

    1 x 400 W @ 4 Ohm
    1 x 750 W @ 2 Ohm

    1 x 800 W @ 4 Ohm
    1 x 1500 W @ 2 Ohm

    Impedenza altoparlante (stereo)

    2 – 8 Ohm

    2 – 8 Ohm

    Risposta in frequenza

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    Rapporto armonico totale

    < 0,05 % (1 kHz)

    < 0,05 % (1 kHz)

    Rapporto segnale/rumore

    > 90 dB

    > 90 dB

    Sensibilità di ingresso

    0,2 V – 5 V

    0,2 V – 5 V

    Impedenza di ingresso

    20 kOhm

    20 kOhm

    Filtro passa basso

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Ottava

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Ottava

    Filtro passa alto

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Ottava

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Ottava

    Bass Boost

    0 - 12 dB

    0 - 12 dB

    Alimentazione

    +12 V (9 – 15 V), negativo a massa

    +12 V (9 – 15 V), negativo a massa

    Fusibile

    2 x 25 A

    2 x 50 A

    Dimensioni (L x A x P)

    251 x 55 x 250/280 mm

    251 x 55 x 400/430 mm

    Con riserva di apportare modifiche tecniche

    GARANZIA
    Il presente prodotto soddisfa i requisiti minimi di garanzia UE se acquistato nei paesi dell’EU. Per essere certi che la polizza di
    garanzia sia valida conservare la ricevuta finale comprovante la data d’acquisto. Qualsiasi danno al prodotto causato da uso
    improprio o abuso, incidente, collegamento sbagliato, installazione effettuata in modo scorretto, modifica del codice a barre o
    delle relative etichette, rivoluzioni, disastri naturali o qualsiasi intervento tecnicamente eseguito in modo incompetente, riparazione
    o alterazione apportata dopo l’uscita dalla nostra fabbrica o dai centri d’assistenza autorizzati e qualsiasi altra modifica riconducibile
    ad interventi che non dovevano essere fatti sono esclusi dalla garanzia. La garanzia è limitata ai pezzi difettosi ed esclude
    specificatamente qualsiasi danno accidentale o conseguenze che possono derivarne.

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    ITA

    INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO
    - Questo apparecchio é adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con
    massa negativa.
    - Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente
    circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano
    adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d´aria. L’amplificatore non deve essere
    montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette
    dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.
    - Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.
    - Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi
    dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare irradiazioni di disturbo.
    - Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili
    dopo il montaggio.
    - Le prestazioni e l’affidabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Affidare
    preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con
    diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.
    - Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

    CONNESSIONI
    ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE
    ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria
    dell’auto, per evitare cortocircuiti.
    Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V
    siano sufficientemente dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplificatore
    si deve usare un cavo con un diametro di almeno 16 mm2.
    Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della
    batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia
    dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze
    un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.
    L’attacco dell’amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle
    vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria
    fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo
    aver terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.Ora allacciare il cavo
    del telecomando del autoradio alla presa di controllo REMOTE dell’amplificatore. Per l’allacciamento
    del collegamento REMOTE dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é sufficiente un cavo del
    diametro di 0,5 mm2.

    CAVI AUDIO
    Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso
    il sotto-porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul
    lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente
    diafonica di disturbo dei canali audio.

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    COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI
    - l´impedenza non deve essere inferiore a 2 ohm.
    - Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12V.
    Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare
    al danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la
    garanzia non é più valida.

    USCITA PER IL COLLEGAMENTO DI AMPLIFICATORI AGGIUNTIVI
    Il segnale di ingresso sui connettori INPUT (Fig. 1,9) sarà indirizzato, in stereo, ai connecttori OUTPUT
    (Fig. 1, 8) per permettere di collegare amplificatori aggiuntivi.

    ELEMENTI DI COMANDO
    SENSIBILITÀ D’INGRESSO
    La sensibilità d’ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni sorgente. Ruotare
    il regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello
    d’ingresso (Fig. 1,7) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione
    si ottiene una prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

    FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE
    Se l´amplificatore è impiegato per pilotare un subwoofer, posizionare lo switch (Fig. 1, 5) in posizione
    "LP/BP". Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposito (Fig. 1, 4).
    In questo modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranna amplifcate ed il subwoofer suonerà
    in modo più preciso ed efficente.

    FILTRO SUBSONIC / PASSA ALTO REGOLABILE
    Mediante il controllo subsonico / highpass (fig 1,6) puoi regolare il punto di crossover inferiore dell´uscita
    passa basso quando in modalità ”LP/BP” per eliminare le frequenze molto basse in modo di alleggerire
    il subwoofer creando un passa banda. Nel caso non vogliate impiegare questo controllo, è sufficiente
    portarlo all´estrema sinistra nella posizione 15Hz.
    NOTA: Il valore impostato del controllo subsonic / highpass (fig 1,6) non deve essere regolata ad una
    frequenza superiore a quella del controllo passa basso (fig 1,4). In questo caso non si avrebbe alcun
    suono in uscita.
    Se l´amplificatore è impiegato per pilotare altoparlanti posizionare lo switch (Fig. 1,5) in posizione "HP".
    Impostate la frequenza di crossover desirata impiegando il controllo apposito (Fig.1, 6). Questo minimizza
    la distorsione e l´eccesso di potenza alle frequenze inferiori. Per altoparlanti di dimensioni maggiori,
    posizionate lo switch (fig 1,5) nella posozione ”FULL”. In questa configurazione il controllo high pass
    (fig 1,6) è disabilitato.

    BASS BOOST REGOLABILE
    Mediante il controllo basse boost (fig 1,3) avete la possibilità di regolare il livello dei bassi da 0 a 12dB
    a 45Hz.

    CONTROLLO REMOTO DAL LIVELLO DEI BASSI
    Con l´incluso controllo remoto via cavo dei bassi puoi regolare il livello dei bassi anche dalla posizione
    di ascolto.

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    CIRCUITI DIE PROTEZIONE
    Il LED (POWER, fig. 1, 1) si accende quando l´amplificatore funziona.
    Il LED (PROTECTION, fig. 1, 1) si accende quando l´amplificatore è troppo caldo o in caso di corto
    circuito o quando è collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In questi
    casi il circuito di protezione interna spegne l´amplificatore automaticamente. L´amplificatore tornerà a
    funzionare normalmente dopo che il problema sarà stato risolto.

    FIGURI (P. 28-30)
    CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)
    (8)
    (9)

    LED di accensione, LED della protezione
    Connectore per il controllo remoto in dotazione dei bassi
    Regolatore livello dei bassi (bass boost)
    Regolatore di frequenza per il passa-basso
    Selettore HP (filtro passa alto) / FULL / LP (filtro passa basso)
    Regolatore di frequenza per il subsonic/passa-alto
    Regolatore livello d‘ingresso
    Uscita per il collegamento di amplificatori aggiuntivi
    Ingressi audio

    ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE (FIG. 2)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)

    Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria
    Morsetto REM per l’accensione a distanza
    Morsetto +12V per connetore il positivo
    Batteria
    Fusibile di protezione del cavo (non incluso nella confezione)
    Cavo di accensione dell´autoradio o antenna elettrica
    Fusibile amplificatore

    FUNZIONAMENTO A 1 CANALE MONO (FIG. 3)
    Nel caso in cui volessi collegare l´amplificatore con 2 canali di uscita della sorgente per pilotare uno
    o due subwoofer, impiega la seguente configurazione:
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)

    Dall´autoradio, uscita sinistra
    Dall´autoradio, uscita destra
    Controllo remoto dei bassi
    Impiego con 1 subwoofer
    Impiego con 2 subwoofer

    FUNZIONAMENTO A 2 CANALI STEREO (FIG. 4)
    Nel caso in cui volessi impiegare l´amplificatore in modalità stereo assieme ad un secondo amplificatore
    identico, impiega la seguente configurazione:
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)

    Amplificatore 1 connesso all´uscita ”LEFT” della sorgente mediante un adattatore ad Y
    Amplificatore 2 connesso all´uscita ”RIGHT” della sorgente mediante un adattatore ad Y
    Altoparlante sinistro
    Altoparlante destra

    * Entrambi i connettori INPUT L/R devono essere connessi

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    RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
    Se incontraste dei problemi dopo l’installazione,seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.
    Procedura 1:
    Controllate che l’amplificatore abbia i collegamenti adeguati.
    Controllate che la spia dell’ACCENSIONE sia accesa.Se la spia di ACCENSIONE è accesa,passare al numero 3, altrimenti continuare
    1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria.Sostituire,se necessario.
    2. Controllare il fusibile sull'amplificatore.Sostituire,se necessario.
    3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo.Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.
    4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote.
    Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell´amplificatore, l´impianto stereofonico e la batteria/portafusibili.
    Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.
    Procedura 2:
    Gli indicatori luminosi per la protezione sono accesi .
    1. Se l'indicatore di protezione è acceso,ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti.
    Controllare che i collegamenti agli altoparlanti siano corretti e utilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano
    corto circuiti nei cavi dell'altoparlante.L'indicatore di protezione si può accendere anche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa.
    Può anche accadere a causa di una areazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In questo caso spegnere il sistema e farlo
    raffreddare. Assicurarsi che l´impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti preceddenti non risolvono il problema, allora
    potrebbe trattarsi di un malfunzionamento dell´amplificatore.
    Procedura 3:
    Verifica che ci sia audio in uscita dall´amplificatore.
    1. Controllare che la linea ci cavi RCA sia collegata opportunamente sia alla sorgente che all´amplificatore. Controllare che lungo l´intera lunghezza dei
    cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Verificate con un diverso segnale di ingresso, ad esemplo impiegando una sorgente diversa. Riparare /
    sostituire se necessario. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.
    Procedura 4:
    Rumori di accensione.
    1. Scollegate il segnale d’entrata dell’amplificatore;spegnete e riaccendete l’amplificatore.
    2. Se il rumore scomparisse,collegate il REMOTE dell’amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.
    OPPURE
    1. Impiegate una fonte differente per il + 12 volt per il REMOTE dell’amplificatore (in altri termini,direttamente dalla batteria).
    2. Se il rumore venisse eliminato, impiegate un relé per isolare l’amplificatore da sorgati rumorose al momento dell’accensione.
    Importante : Non impiegare un positico diretto dalla batteria. Impiegate un positivo sotto chiave, in caso contrario la batteria dell´auto potrebbe scaricarsi.
    Procedura 5:
    Verifica dell´amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.
    1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.
    OPPURE
    2. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l´amplificatore (i).Collegate la sorgente direttamente all´ingresso dell´amplificatore. Se il rumore
    sparisse significa che i componenti saltati sono la causa del rumore.
    OPPURE
    3. Elininate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell´auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita,
    senza vernice, ruggine, ecc.
    OPPURE
    4. Aggiungete un cavo ulteriore per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.
    OPPURE
    5. Fate esaminare sia l’alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista.Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia
    funzionante,compreso il distributore,le candele,i cavi delle candele,il regolatore di tensione,ecc.

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    ESP

    Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar
    el amplificador y ponerlo en funcionamiento.
    DATOS TÉCNICOS

    GTi750

    GTi1500

    Potencia de salida RMS

    1 x 200 W @ 4 Ohmios
    1 x 375 W @ 2 ohmios

    1 x 400 W @ 4 Ohmios
    1 x 750 W @ 2 Ohmios

    Potencia de salida Max.

    1 x 400 W @ 4 Ohmios
    1 x 750 W @ 2 Ohmios

    1 x 800 W @ 4 Ohmios
    1 x 1500 W @ 2 Ohmios

    Impedancia de altavoces (estéreo)

    2 – 8 ohmios

    2 – 8 ohmios

    Respuesta de frecuencia

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    5 – 40 000 Hz (-3 dB)

    Coeficiente total de distorsión

    < 0,05 % (1 kHz)

    < 0,05 % (1 kHz)

    Relación señal/ruido

    > 90 dB

    > 90 dB

    Sensibilidad de entrada

    0,2 V – 5 V

    0,2 V – 5 V

    Impedancia de entrada

    20 kOhmios

    20 kOhmios

    Filtro de paso bajo

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave

    40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave

    Filtro de subsonci / paso alto

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

    15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

    Bass Boost

    0 - 12 dB

    0 - 12 dB

    Suministro eléctrico

    +12 V (9 – 15 V), negativo a tierra

    +12 V (9 – 15 V), negativo a tierra

    Fusible

    2 x 25 A

    2 x 50 A

    Dimensiones (A x A x P)

    251 x 55 x 250/280 mm

    251 x 55 x 400/430 mm

    Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

    GARANTÍA
    Este producto cumple los estándares de prestación de garantía mínimos actuales de la Unión Europea en caso de que se haya
    adquirido en países de la Unión Europea. Para conservar su protección de garantía guarde su comprobante de compra original
    para tener una comprobación de la fecha de compra. Se excluye de la garantía cualquier daño en el producto que se deba a
    un uso erróneo o inadecuado, accidente, conexión errónea, instalación inadecuada, modificación del código de fecha y de la
    caracterización del código de barras, volqueo, catástrofes naturales o cualquier intervención, reparación o modificación extraña
    fuera de nuestra fábrica o centros de servicio autorizados así como cualquier otra acción que se realice sin autorización y sin
    la competencia necesaria. Esta garantía se limita a las piezas defectuosas y excluye especialmente todos los daños indirectos
    casuales o eventuales.

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    ESP

    INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE
    - Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.
    - El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente
    circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no
    estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para
    la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.
    - Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.
    - Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los
    cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.
    - El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.
    - La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos
    que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con
    diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.

    CONEXIONES
    CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA
    ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería
    del coche para evitar cortocircuitos.
    El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades
    de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean
    de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador
    deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 16 mm2.
    En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy
    importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los
    puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y
    distorsiones.
    Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico
    con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería,
    y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm.
    por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos
    de instalación incluyendo la conexión de los altavoces.
    Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REMOTE
    del amplificador. Para conectar el terminal de control REMOTE del amplificador y el aparato de mando,
    será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm2.

    CABLE AUDIO
    En la instalación del audiocable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del amplificador en el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica
    no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir
    la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

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    ESP

    CONEXIÓN DE ALTAVOCES
    - La impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios
    - Nunca conecte los cables del atavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería
    Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos
    descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el
    altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

    COMO CONECTAR AMPLIFICADORES ADICIONALES
    A UNA SALIDA DEL AMPLIFICADOR
    La señal de entrada de los INPUT jacks (Fig. 1,9) sera enrutada en stereo para los jacks de salida
    OUTPUT (Fig. 1, 8). De esta forma, el jack de salida permite la conexión de un amplificador adicional.

    ELEMENTOS DE MANDO
    SENSIBILIDAD DE ENTRADA
    El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de
    su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada (Fig. 1,7) de forma que se escuche
    un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si
    se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

    FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE
    Si el amplificador se usará para un subwoofer colocar el selector en posición "LP/BP" (Fig. 1, 5).
    Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el selector (Fig. 1, 4). De esta forma, solo las frecuencias
    por debajo del corte serán amplificadas y el Subwoofer funcionará más preciso y eficientemente.

    FILTRO DE SUBSONIC/PASO ALTO REGULABLE
    Con el selector subsonic/high pass (fig.1,6) puede ajustar las frecuencias mas bajas en el modo lowpass
    “LP/BP”, para filtrar las frecuencias mas bajas y optimizar el funcionamiento del subwoofer o generar
    una señal de paso-banda. Si no desea usar esta functión haga girar el selector (fig.1,6) a su izquierda
    hasta la posición 15HZ.
    NOTA: el valor de ajuste del selector subsonic/highpass (fig 1,6) no debe ser más alto que el valor
    de ajuste del selector de “lowpass” (fig. 1,4) puesto que el equipo no produciría ningún sonido audible.
    Si el amplificador se usará para altavoces stélite (medios/tweeter etc) colocar el selector en posición
    "HP" (Fig.1,5). Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el selector (Fig.1, 6). De esta forma, solo
    las frecuencias seleccionadas serán amplificadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal
    en frecuencias bajas. Para altavoces mas grandes, (>20cm) colocar el selector (fig.1,5) en ”FULL”.
    En esta configuración el controlador de paso alto (fig.1,6) queda deshabilitado.

    BASS-BOOST REGULABLE
    Con el controlador Bass Boost (Fig 1,3) se puede ajustar el nivel de 0-12dB a 45Hz.

    CONTROL REMOTO DE GRAVES
    Con el control remoto de graves suministrado, puede ajustar el volumen de su grave sin abandonar el
    asiento del conductor, lo que le ayudará conseguir el efecto deseado fácilmente.

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    ESP

    CIRCUITO DE PROTECTÌON
    El LED (POWER, fig. 1, 1) encendido significa que el Amplificador funciona normalmente.
    El LED (PROTECTION, fig. 1, 1) encendido significa que el Amplificador esta en cortocircuito o
    sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre
    el circuito de protección del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a
    funcionar por si solo una vez solventado el problema.

    FIGURES (P. 28-30)
    CONEXIONES Y ELEMETOS DE MANDO (FIG. 1)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (7)
    (8)
    (9)

    LED de alimentación, LED de protección
    Conector par el control remoto de graves suministrado
    Regulador de nivel de bajos (bass boost)
    Regulador de frecuencia de transición paso bajo
    Selector para HP (filtro passa-alto) / FLAT / LP (filtro passa-bajo)
    Regulador de frecuencia de transición subsonic/paso alto
    Regulador de nivel de entrada
    Señal de audio para amplificadores adicionales
    Salidas de audio

    CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2)
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)
    (6)
    (5)

    Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería
    Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
    Terminal de conexión para un voltaje de batería de +12 V
    Batería
    Fusible (non incluido en el pack)
    Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica
    Fusible amplificador

    FUNCIONAMIENTO DE MONO (FIG. 3)
    Si usted quiere usar el amplificador con 2 lineas de salida del radio-cd para usar en uno o dos
    subwoofers, conectar de la siguiente forma:
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)
    (5)

    A la radio del coche, salida de subwoofer
    A la radio del coche, salida de subwoofer
    Control remoto de graves
    Configuración con 1 subwoofer
    Configuración con 2 subwoofers

    FUNCIONAMIENTO DE 2 CANALES STEREO (FIG. 4)
    Si desea usar el amplificador con otro amplificador (siempre del mismo modelo) para usar en dos
    altavoces en stereo, conectar de la siguiente forma :
    (1)
    (2)
    (3)
    (4)

    Amplificador 1 mediante conector Y*, al Radio-Cd, línea de salida izquierda
    Amplificador 2 mediante conector Y*, al Radio-CD, línea de salida derecha.
    Altavoz izquierdo
    Altavoz derecho

    * Ambos conectores INPUT L/R (derecho/izquierdo).

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    ESP

    SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
    Si tiene problemas después de la instalación,siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.
    Procedimiento 1:
    Verifique que el amplificador esté bien conectado.
    Compruebe que esté encendida la luz de ALIMENTACIÓN (POWER).
    Si la luz de ALIMENTACIÓN (POWER) está encendida vaya al Paso 3, de otra manera,continúe.
    1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería.Cambie si es necesario.
    2. Compruebe los fusibles en el amplificador.Cambie si es necesario.
    3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo.Repare o cambie si es necesario.
    4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.
    Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles.Repare o cambie si es necesario.
    Procedimiento 2:
    La luz de protección (Protection) está encendida.
    1. Si la luz de protección está encendida,es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
    Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces.
    Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección.
    Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada. Apague el sistema y
    deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador) mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones
    anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador.
    Procedimiento 3:
    Compruebe la salida de sonido del amplificador.
    1. Verifique la entrada RCA de la unidad de Radio-CD al amplificador. Compruebe los cables en toda su extensión para detectar posibles dobleces o
    empalmes necesarios etc...
    Verifique la señal de audio en la entrada (INPUT). Para ello puede utilizar otra unidad de Radio CD. Repare o cámbiela si es necesario
    Procedimiento 4:
    Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.
    1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.
    2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor REMOTO del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.
    Importante: Nunca use el equipo con el motor del vehiculo parado. El consumo constante sin carga, puede dañar su equipo por falta de energía,
    creando distorsión. Además puede agotar la batería del vehículo.
    O
    1. Use una fuente de 12 volteos distinta para el conductor REMOTO del amplificador.
    2. Si el ruido se elimina,use un relé para aislar el amplificador del la salida de encendido ruidosa.
    Procedimiento 5:
    Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.
    1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA,cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.
    O
    2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del
    amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.
    O
    3. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos.Vuelva a conectarlos a tierra en lugares
    diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio,que sea metal brilloso sin pintura,óxido,etc.
    O
    4. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.
    O
    5. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería.Verifique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden,
    incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.

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    1

    1

    3

    POWER

    BASS
    BOOST

    5

    LOW
    PASS

    7

    BP
    X-OVER
    LP/BP

    9

    OUTPUT

    HP

    HIGH PASS
    SUB SONIC

    LEVEL
    INPUT

    INPUT

    R

    R

    L

    L

    FULL

    PROTECT

    REMOTE

    0dB

    12dB

    40Hz 150Hz

    15Hz 55Hz

    4

    6

    2

    2

    1

    GND

    2

    3

    REM

    12V

    5V

    0.2V

    8

    7

    FUSE

    POWER

    OUTPUT

    SPEAKER

    6

    5



    +

    4

    28

    OUTPUT



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    POWER

    BASS
    BOOST

    LOW
    PASS

    BP
    X-OVER
    LP/BP

    OUTPUT

    HP

    HIGH PASS
    SUB SONIC

    LEVEL
    INPUT

    INPUT

    R

    R

    L

    L

    FULL

    PROTECT

    REMOTE

    0dB

    12dB

    40Hz 150Hz

    15Hz 55Hz

    5V

    0.2V

    LP/BP

    3

    GND

    REM

    2

    12V

    FUSE

    POWER

    OUTPUT

    SPEAKER

    OUTPUT

    4

    2-8 Ω

    GND

    REM

    12V

    FUSE

    POWER

    OUTPUT

    SPEAKER

    OUTPUT

    5

    6
    4-8 Ω

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    4-8 Ω



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    HP
    FLAT
    AMP 1
    POWER

    BASS
    BOOST

    BP
    X-OVER

    LOW
    PASS

    LP/BP

    OUTPUT
    HIGH PASS
    SUB SONIC

    HP

    LEVEL
    INPUT

    1

    INPUT

    R

    R

    L

    L

    FULL

    PROTECT

    REMOTE

    0dB

    12dB

    40Hz 150Hz

    15Hz 55Hz

    5V

    0.2V

    AMP 2
    POWER

    BASS
    BOOST

    BP
    X-OVER

    LOW
    PASS

    LP/BP

    OUTPUT
    HIGH PASS
    SUB SONIC

    HP

    LEVEL
    INPUT

    2

    INPUT

    R

    R

    L

    L

    FULL

    PROTECT

    REMOTE

    0dB

    12dB

    40Hz 150Hz

    15Hz 55Hz

    5V

    0.2V

    HP
    FLAT

    AMP 2
    GND

    REM

    12V

    FUSE

    POWER

    OUTPUT

    SPEAKER

    AMP 1
    GND

    REM

    12V

    FUSE

    POWER

    OUTPUT

    SPEAKER

    OUTPUT

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    2-8 Ω

    2-8 Ω

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    OUTPUT



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    Am Breilingsweg 3 · D-76709 Kronau (Germany)
    Tel. +49 (0)7253 - 9465-0 · Fax +49 (0)7253 - 946510
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