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CSG-680
5. Accélérer jusqu’au régime maximum pendant 2
ou 3 secondes pour évacure tout excès de
carburant du moteur, puis revenir au ralenti.
Accélérer jusqu’au régime maximum pour
vérifier que le passage du ralenti au régime
maximum s’effectue sans à-coups. Si le moteur
hésite, tourner le pointeau de régime (L) de
1
/
8
de tour supplémentaire vers la gauche et
accélérer de nouveau. Continuer le réglage
jusqu’à ce que l’accélération se fasse sans à-
coups.
6. Vérifier le ralenti et le rerégler si nécessaire. Si
l’on dispose d’un tachymètre, il convient de
régler le ralenti de 2900 à 3100 r/min.
AVERTISSEMENT
L’accessoire de coupe ou les lames ne
doivent pas tourner lorsque l’apparail est au
ralenti faute de quoi de graves blessures
corporelles sont à craindre.
ATTENTION
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne
pas faire tourner la meule au démarrage.
La vitesse au repos correcte est ajustée 2900
à 3100 r/min. Ou 1/4 comptoir du tour comme
les aiguilles d’une montre du point
l’attachement coupant cesse de déplacer.
En cas de problème du carburateur,
consulter votre distributeur ou votre
revendeur.
Chaque machine est testée à l’usine et son
carbrateur est réglé conformément aux règlements
antipollution. En outre, la carburateur est équipé de
limiteurs de réglage de pointeau H et L empêchant
tout réglage hors des limites acceptebles.
1. Avant de régler le carburateur, nettoyer ou
remplacer le filtre à air et le pare-étincelles.
2. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer
pendant quelques minutes. Pendant ce temps,
actionnez le starter deux fois, rapidement et
brièvement, pour éliminer l’air qui pourait se
trouver dans le circuit du carbrant.
3. Arrêter le moteur. Tourner le pointeau de grande
marche (H) vers la gauche jusqu’à l’arrêt et celui
de petite mache (L) à mi-distance entre la droite
et l’arrêt de gauche.
4. Réglage du ralenti:
• Faire démarrer le moteur et visser lentement
le bouton de réglage du ralenti jusqu’à ce que
l’outil de coupe commence à touner, puis la
dévisser jusqu’à ce que l’outil de coupe
s’arrête de tourner. La dévisser ensuite de ¼
de tour supplémentaire.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Bouton de réglage du
ralenti
H:Vis de réglage
haut régime
L: Vis de réglage
bas régime
… 22

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