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Après l'utilisation / Después del uso
Entraînement de brosse
Pour assurer le bon fonc-
tionnement et une aspiration
impeccable, il est indispens-
able de contrôler et nettoyer
régulièrement l'unité d'entraî-
nement complète, cependant
au plus tard après chaque
remplacement du filtre.
Courroie d'entraînement
La courroie d'entraînement
se trouve en dessous de la
plaque de fond (A) et est le
lien entre le moteur d'entraî-
nement et le rouleau de bros-
sage. Elle doit être contrôlée
et nettoyée régulièrement.
Remplacer immédiatement
les courroies étendues, bran-
lantes, endommagées ou
déchirées.
Remplacement de la cour-
roie et du rouleau de bros-
sage: Incliner complètement
la tige de guidage, retourner
l'appareil et retirer la plaque
de fond (A) après avoir des-
serré les 4 vis. Retirer le rou-
leau de brossage et la cour-
roie d'entraînement. Poser la
nouvelle courroie d'entraîne-
ment d'abord sur l'axe du mo-
teur (B). Passer le rouleau de
brossage latéralement au tra-
vers de la courroie d'entraî-
nement et le tirer vers l'avant
jusqu'à ce que les paliers
puissent être introduits dans
les guidages de palier (E) du
boîtier (D). Ce faisant, la
courroie d'entraînement doit
passer en une ligne droite de
l'axe de moteur vers le rou-
leau de brossage et elle ne
doit pas se trouver dans le
canal de guidage (C).
Accionamiento de la esco-
billa: Para un funcionamien-
to y un rendimiento aspirador
perfectos es indispensable
revisar y limpiar regularmen-
te toda la unidad de accio-
namiento, pero por lo despu-
és de cada cambio del filtro.
Correa de accionamiento
La correa de accionamiento
se encuentra debajo de la
placa de fondo (A) y es el ele-
mento de unión entre el
motor de accionamiento y la
escobilla cilíndrica. Ésta tam-
bién tendrá que ser examina-
da y limpiada regularmente.
Sustituya inmediatamente la
correa si está alargada y hol-
gada, dañada o desgarrada.
Cambio de la correa y de la
escobilla cilíndrica
Incline completamente la bar-
ra de guía, dé la vuelta a la
aspiradora y desmonte la
placa de fondo (A) después
de haber soltado los 4 tornil-
los. Extraiga la escobilla cilín-
drica y la correa de acciona-
miento. Coloque la nueva
correa de accionamiento pri-
meramente sobre el eje del
motor (B). Conduzca la esco-
billa cilíndrica lateralmente
por la correa de acciona-
miento y tire de ella hacia
adelante hasta que los roda-
mientos se dejen encajar en
las guías de rodamientos (E)
de la carcasa (D). La correa
de accionamiento habrá de
tener un recorrido recto des-
de el eje del motor a la esco-
billa cilíndrica y no deberá
rozar en el canal de guía (C).
