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fig. 1
F0D0590m
CONOSCERE
IL VEICOLO
Pulsantiera di comando fig. 1
Sulla pulsantiera centrale, trovano
posto i seguenti pulsanti:
A - spia inserimento riduttore mar-
ce (tasto fisso di colore azzurro):
– Spia accesa = riduttore inserito
– Spia spenta = riduttore disinserito
B - inserimento/disinserimento tra-
zione integrale (pulsante verde con
spia incorporata). Questa operazione
si effettua in marcia con velocità infe-
riore a 60 km/h.
La trazione è attiva con pulsante pre-
muto e spia verde accesa; l’accensio-
ne o lo spegnimento della suddetta
spia può avvenire con un leggero ri-
tardo, ciò è dovuto alla sincronizza-
zione delle trasmissioni anteriore e
posteriore.
C - Inserimento/disinserimento del
bloccaggio del differenziale posterio-
re, fornito a richiesta (pulsante mar-
rone con spia incorporata). Questa
operazione si effettua a veicolo fermo,
dopo aver inserito la prima marcia av-
viare il veicolo rilasciando dolcemen-
te la frizione.
La funzione di blocco del differenzia-
le è possibile solo con trazione inte-
grale inserita (spia su pulsante verde
accesa); quando è attiva la spia sul ta-
sto azzurro è accesa.
AVVERTENZA Inserite il blocco
del differenziale solamente in presen-
za di terreno fangoso o su strade con
bassa aderenza. Evitate i forti con-
traccolpi sulla trasmissione soprattut-
to su strade in pendenza e togliete il
blocco del differenziale non appena
aumenta l’aderenza delle ruote sulla
strada.
Con trazione integrale in-
serita la velocità massima
consigliata è di 60 km/h.
ATTENZIONE
