Bedienungsanleitung Ford Focus - maart 2011 - aug 2011 (Seite 107 von 337) (Französisch)

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Le système de sécurité personnalisé de votre véhicule comporte les

éléments suivants :

• Sacs gonflables à deux étapes pour le conducteur et le passager avant

• Ceintures de sécurité avant munies de prétendeurs, d’enrouleurs à

absorption d’énergie et de capteurs de boucle de ceinture de sécurité

• Capteur de position du siège du conducteur

• Capteur avant de gravité d’impact

• Capteur de poids du passager avant

• Témoin de neutralisation du sac gonflable du passager

• Module de commande des systèmes de retenue avec capteurs d’impact

et de décélération

• Témoin du dispositif de retenue des occupants et carillon avertisseur

• Câblage électrique pour les sacs gonflables, les détecteurs d’impact,

les prétendeurs de ceinture de sécurité, les capteurs de boucle des

ceintures de sécurité avant, le capteur de position du siège du

conducteur et les témoins

Fonctionnement du Personal Safety System

Le système de sécurité personnalisé peut adapter le déploiement des

dispositifs de sécurité de votre véhicule selon la gravité et les conditions

de la collision. Un ensemble de capteurs d’impact fournit l’information au

module de commande des dispositifs de retenue. En cas de collision, le

module de commande des dispositifs de retenue pourrait activer les

prétendeurs de ceinture de sécurité, ou l’une ou les deux étapes des sacs

gonflables à deux étapes, selon la gravité et les conditions de la collision.

Le fait que les prétendeurs ou les sacs gonflables ne se soient pas activés

aux deux sièges avant lors d’une collision n’indique pas nécessairement

que le système est défectueux. Cela signifie plutôt que le système

Personal Safety System a déterminé que les conditions de l’accident

(gravité de la collision, utilisation des ceintures de sécurité, etc.)

n’exigeaient pas la mise en fonction de ces dispositifs de sécurité. Les

sacs gonflables avant sont conçus pour entrer en fonction en cas de

collision frontale ou quasi frontale seulement, et non en cas de capotage

ou de collision latérale ou arrière, à moins que la collision ne cause une

décélération suffisante de la course longitudinale du véhicule.

Sièges et systèmes de retenue

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2011 Focus (foc)

Owners Guide, 1st Printing

Canadian_French (fr_can)

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Ford Focus - maart 2011 - aug 2011 Seite 107

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