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Il caricabatterie funziona senza alcuna necessità di manutenzione. Nel vostro interesse proteggetelo
da polvere, sporcizia e umidità.
Per pulirlo, dopo averlo scollegato dalla batteria dell’auto, passate con delicatezza un panno asciutto
(non usate detersivi!).
19. Pulizia e manutenzione
20. Indicazioni per il trattamento degli accumulatori
La carica di una singola cella NiCd o NiMH o di un pacco batterie con 1…4 celle presenta un serio
problema di spegnimento automatico, poiché il picco di tensione non è molto sensibile e non è
garantito uno svolgimento corretto della funzione. Il funzionamento automatico non può reagire
correttamente. Eseguite perciò prove ripetute, controllando se la funzione di spegni-mento automa-
tico funziona correttamente con il vostro accumulatore.
Le batterie calde sono più effi cienti di quelle fredde. Non meravigliatevi perciò se in inverno le vostre
batterie hanno un rendimento minore.
Sia la sovraccarica che la scarica profonda provocano un danno irreparabile alle celle riducendone
in modo duraturo l’effi cienza e la capacità.
Non mettete a riposo per un lungo tempo una batteria scarica, vuota o caricata solo parzialmente.
Prima di metterla a riposo, caricatela e di tanto in tanto controllate il suo stato di carica.
• Acquistate accumulatori di buona qualità, caricateli all’inizio con una corrente di carica piccola ed
aumentatela solo gradualmente.
Caricate gli accumulatori solo poco prima del loro utilizzo, così il loro rendimento sarà migliore.
Non effettuate saldature direttamente sugli accumulatori. Le alte temperature della saldatura rovinano
le guarnizioni e le valvole di sicurezza della cella, l’accumulatore perde elettrolita o si secca e perde
le sue potenziali prestazioni.
• La sovraccarica riduce la capacità dell’accumulatore. Quindi non caricate un accumulatore molto caldo
o già carico.
Caricare e scaricare un accumulatore con correnti alte riduce le sue aspettative di durata. Non superate
perciò le indicazioni fornite dal costruttore.
Gli accumulatori al piombo non sopportano forti correnti di carica. Non superate perciò le indicazioni
fornite dal costruttore.
Proteggete l’accumulatore da vibrazioni e non sottoponetelo ad alcun carico meccanico.
• Durante il processo di carica e l’utilizzo di un accumulatore ci può essere emissione di idrogeno.
Mantenete gli ambienti quindi ben aerati.
Non portate l’accumulatore a contatto con l’acqua, potrebbe esplodere.
Non cortocircuitate mai i terminali di un accumulatore, potrebbe esplodere.
Accumulatori a causa di un difetto possono esplodere oppure incendiarsi. Per questo motivo noi
consigliamo di ricaricare tutti gli accumulatori al Litio, oltre a quelli NiCd e NiMH all’interno di una
valigetta di sicurezza LiPo (Art.-Nr. 8370 oppure 8371).
Non aprite le batterie, c’è il pericolo di corrosione.
Gli accumulatori NiCd/NiMH vengono formattati meglio se prima si scaricano separatamente le singole
celle ed infi ne si carica l’intero pacco. La scarica si effettua con il caricabatterie (cella per cella).
Non meravigliatevi se il vostro pacco batterie si carica di meno in inverno che d’estate. Il rendimento
di una cella fredda é inferiore di quello di una calda.
Avvertenza sulla regolamentazione delle batterie: Le batterie usate sono rifi uti speciali e non devono
essere gettati nel cassonetto delle immondizie, ma nei contenitori appositi per la raccolta differenziata
delle batterie.
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