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Ricerca dei guasti
Guasto
Causa Rimozione
E’ impossibile
portare la forca in
altezza massima
Manca l’olio
idraulico
Aggiungere
l’olio.
E’ impossibile
sollevare la forca
Manca l’olio
idraulico
L’olio contiene
le impurità
Il dado (B) è
registrato troppo
in alto e tiene
aperta la valvola
della pompa
Aria nell’olio
idraulico
Aggiungere
l’olio
Cambiare l’olio
Registrare il
dado (B)
Scaricare l’aria
E’ impossibile
portare la forca giù
E’ avvenuta la
deformazione
del pistone di
sollevamento
oppure del
corpo della
pompa causati
dai carichi non
bilanciati oppure
dal sovraccarico
La forca è stata
tenuta tanto
tempo in
posizione
superiore, dove
lo stantuffo
rimane nudo e
può corrodere
Lo stantuffo può
arrugginirsi
totalmente
Il dado d’arresto
(B) non è in
posizione giusta
Cambiare il
pistone di
sollevamento
oppure il corpo
della pompa
Sul transpallet
non utilizzato
lasciare la forca
in posizione più
bassa e
lubrificare
spesso l’asta
Registrare il
dado (B)
E’ impossibile far
scendere
totalmente la forca
Il dado non
accoppia bene
sul tirante
Serrare il dado
Penetrazioni
Le guarnizioni
difettose oppure
usurate
Le parti del
sistema
idraulico
presentano le
piccole rotture
e/o fratture
Sostituire le
guarnizioni
Controllare e
cambiare le
parti usurate
La forca scende
anche senza agire
sulla valvola di
scarico
Le impurità
nell’olio perché
la valvola di
scarico non
tiene
correttamente
Le parti del
sistema
idraulico
presentano le
piccole rotture
e/o fratture
L’aria nell’olio
Le guarnizioni
difettose oppure
usurate
Il dado d’arresto
(B) non è in
Cambiare l’olio
Controllare e
cambiare le parti
usurate
Scaricare l’aria
Sostituire le
guarnizioni
Registrare il
dado (B)
posizione giusta
Manutenzione e cura
Olio
Ogni 6 mesi controllare lo stato
dell’olio. E’ possibile utilizzare l’olio
idraulico oppure per motore. La
viscosità in 40°C dovrebbe essere
30 cst, volume totale di cca 0,3 lt
Scarico dell’aria
Al trasporto oppure al pompaggio in
posizione inclinate poteva penetrare
l'aria all'olio idraulico. Questo
potrebbe costituire la causa perché
la forca non sale più pompando in
posizione LIFT. Scaricare l’aria
come segue: Lasciare la leva
funzionale in posizione LOWER e
muovere alcune volte il timone su e
giù.
Controllo
giornaliero e
manutenzione
Con il controllo odierno del
transpallet viene minimizzata la sua
usura. Porre l’attenzione particolare
alle ruote ed assi che non siano
bloccati. Terminato il lavoro, il
transpallet deve essere messo fuori
funzione senza carico e con la forca
in posizione più bassa.
Lubrificazione
Per lubrificazione di tutte le parti
mobili utilizzare l’olio per motore
oppure il grasso lubrificante.
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