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La batterie doit être au moins chargée à 75% avant le test.
1- Tourner le bouton de TBP 500 de plusieurs tours vers la gauche « OFF »
pour amener l’aiguille de vumètre « DC-Amps » à 0.
2- Connecter la pince rouge au (+) de la batterie et pince noire au (-).
3- Tourner le bouton de TBP 500 vers la droite pour que l’aiguille du vumètre
DC-Amps affiche sur l’échelle verte les Amp/heures indiqués par la batterie.
A défaut des Amp/ heures, il est possible d’afficher sur l’échelle bleue
l’intensité de démarrage CCA mentionnée sur la batterie.
TBP 500 fournira alors un courant de décharge (Amps) à la batterie, lisible
sur l’échelle noire.
4- Maintenir ce courant pendant 15 secondes. Une sonnerie retentira.
5- Lire sur le vumètre de droite « DC-Volts « la tension et repérer le
positionnement de l’aiguille sur l’échelle « Batterie test » puis dévisser
immédiatement de plusieurs tours le bouton central pour remettre l’aiguille
« DC-Amps » à 0.
6- La batterie est mauvaise si l’aiguille est dans la zone rouge « REPLACE ».
La batterie est bonne si l’aiguille est dans la zone verte « OK ».
Remarque : TBP 500 produit de la chaleur en utilisation. Attendre 15 minutes entre
les tests pour qu’il refroidisse.
B / TEST DU CIRCUIT DE CHARGE
1- Connecter le TBP 500 comme pour le test de l’état de la batterie.
2- Démarrer le moteur du véhicule pour qu’il atteigne sa température normale de
fonctionnement.
3- Faire tourner le moteur entre 1200 et 1500 tours.
4- Lire les résultats sur l’échelle « ALT&REG.TEST » du vumètre de droite.
Si l’aiguille est dans la partie rouge « LOW », il ya un problème dans le circuit de
charge.
Si l’aiguille est dans la partie rouge « HI », le circuit de charge vraisemblablement
provoque une surcharge de la batterie.
C /TEST DU CIRCUIT 12V DEMARREUR
Il permet de savoir s’il existe un courant de démarrage excessif problématique pour le
démarrage et pouvant engendrer une réduction de durée de vie de la batterie.
Pour ce faire, la batterie doit être montée en température
1- Pince rouge au (+) de la batterie, pince noire au (-)
2- Démarrer le moteur et noter la tension sur le vumètre de droite pendant le
démarrage.
3- Si la tension est 9Volts, le courant est trop élevé. Cela peut être dû soit à de
mauvaises connections, soit à la défaillance du démarreur, soit à la taille de la
batterie trop faible par rapport aux besoins du véhicule.
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Gys TBP 500 Bedienungsanleitung - Deutsch - 4 seiten

Gys TBP 500 Bedienungsanleitung - Englisch - 2 seiten


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