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I
ELIMINAZIONE DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO E
DAL CARBURATORE
1. Posizionare sotto il carburatore un recipiente approvato a
contenere benzina e usare un imbuto per evitare versamenti.
2. Rimuovere il tappo di scarico [1], quindi spostare la leva della
valvola del carburante sulla posizione ON (vedere pagina 2).
3. Quando tutto il carburante è scolato nel recipiente, rimettere a
posto il tappo e la rondella [2]. Serrare il tappo in modo sicuro.
Olio motore
1. Cambio dell’olio motore
(vedere pagina 6).
2. Togliere la candela
(vedere pagina 7).
3. Versare un cucchiaio (5 – 10 cc)
di olio pulito nel cilindro.
4. Tirare più volte lo starter a
ritorno per distribuire l’olio.
5. Rimettere a posto la candela.
Precauzioni per la conservazione
Se il motore verrà riposto con la benzina nel serbatoio e nel
carburatore, è importante ridurre il pericolo di accensione del vapore
di benzina. Scegliere un’area di ripostiglio ben ventilate lontano da
apparecchiature che usano fiamma viva per il loro funzionamento,
come caldaie, scaldaacqua o asciugatrici. Evitare anche le aree in cui
ci sono motori elettrici che possono produrre scintille o le aree in cui
vengono usati utensili a motore.
Se possibile, evitare aree di conservazione con alta umidità, perché
questa favorisce la formazione di ruggine e la corrosione.
Se c’è benzina nel serbatoio, lasciare la valvola del carburante sulla
posizione the OFF (vedere pagina 2).
Quando il motore è riposto, tenerlo in piano. L’inclinare il motore può
causare versamento di benzina o d’olio.
Quando il motore e l’impianto di scarico sono freddi, coprire il motore
per evitare che s’impolveri. Il motore o l’impianto di scarico caldi
potrebbero infiammare o fondere certi materiali. Non usare fogli di
plastica per proteggere dalla polvere. Una copertura non porosa
racchiude l’umidità attorno al motore e ne favorisce la formazione di
ruggine e la corrosione.
Rimessa in esercizio dopo conservazione
Controllare ilo motore secondo la sezione CONTROLLI PRIMA
DELL’USO del presente manuale (vedere pagina 2).
Se il carburante era stato scolato al momento della preparazione per
la conservazione, riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si tiene
a portata di mano una tanica di benzina con cui riempire il serbatoio,
accertarsi che contenga solo benzina fresca. La benzina si ossida e si
deteriora al passare del tempo causando avvii difficili.
Se il cilindro è stato rivestito con olio al momento della preparazione
per la conservazione, lo scarico del motore fumerà per un breve
periodo all’avviamento. Ciò è nomale.
TRANSPORTO
Quando lo si trasporta, mantenere il motore in piano per evitare
versamenti di carburante. Impostare la valvola del combustibile sulla
posizione OFF (vedere pagina 2).
RISOLUZIONE DI PROBLEMI INASPETTATI
AVVERTENZA
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva e il
maneggio della benzia presenta il rischio di scottature o
lesioni gravi.
• Spegnere il motore e tenere lontano da sorgenti di calore,
scintille e fiamme vive.
• Rifornire di carburante solo all’aperto.
• Pulire immediatamente eventuali versamenti.
GALLEGGIANTE
[1]
[2]
IL MOTORE NON
PARTE
Causa possibile Azione correttiva
1. Controllare le
posizioni di controllo.
Valvola del carburante su
OFF.
Spostare la leva su ON.
Valvola dell’aria OFF. Spostare la leva della
valvola dell’aria/farfalla,
l’asta della valvola dell’aria
o la leva della valvola
dell’aria sulla posizione
VALVOLA DELL’ARIA ON
a meno che il motore non
sia caldo.
Interruttore di accensione o
interruttore di arresto del
motore su OFF.
Spostare la leva del freno
su volano alla posizione
MARCIA.
(Tipo 2 e 6: Leva della
farfalla sulla posizione
VELOCE. Tipo 5:
Interruttore di arresto del
motore su ON)
2. Controllare il
carburante.
Senza carburante. Riempire di carburante.
Carburante cattivo, motore
messo in ripostiglio senza
agente stabilizzatore o senza
eliminare la benzina o
riempito con benzina cattiva.
Svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore
(pagina 9). Riempire con
benzina fresca.
3. Togliere e ispezionare
la candela.
La candela è difettosa,
sporca e ha uno spazio
incorretto.
Sostituire la candela
(pagina 7).
La candela è bagnata di
carburante (motore ingolfato).
Asciugare e rimontare la
candela. Avviare il motore
con la leva della valvola
dell’aria/farfalla nella
posizione VELOCE.
(Tipo 4 e 5: Valvola
dell’aria in posizione OFF).
4. Portare il motore a un
centro di assistenza
autorizzato Honda o
consultare il manuale
per l'officina.
Il filtro del carburante è
intasato, il carburatore o
l’accensione non funzionano
correttamente, la valvola è
bloccata, ecc.
Sostituire o riparare gli
elementi difettosi secondo
necessità.
IL MOTORE NON HA
POTENZA
Causa possibile Azione correttiva
1. Controllare il filro
dell’aria.
Il filtro è otturato. Pulire o sostituire il filtro.
(pagina 7).
2. Controllare il
carburante.
Carburante cattivo, motore
messo in ripostiglio senza
agente stabilizzatore o senza
eliminare la benzina o
riempito con benzina cattiva.
Svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore
(pagina 9). Riempire con
benzina fresca.
3. Portare il motore a un
centro di assistenza
autorizzato Honda o
consultare il manuale
per l'officina.
Il filtro del carburante è
intasato, il carburatore o
l’accensione non funzionano
correttamente, la valvola è
bloccata, ecc.
Sostituire o riparare gli
elementi difettosi secondo
necessità.
… 29 …

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