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DEUTSCH
Technische DatenInformationen zum Schadstoffbegrenzungssystem
Emissionsursache
Unsachgemäße Eingriffe und Modifikationen
Probleme, die sich auf Emissionen nachteilig auswirken können
Austauschteile
Wartung
Abstimmspezifikationen
GEGENSTAND SPEZIFIKATION WARTUNG
US Clean Air Acts und Environment Canada
KRE-Typ (Grundtyp)
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Durch den Verbrennungsprozess werden Kohlenmonoxid, Stickstoffoxide
und Kohlenwasserstoffe erzeugt. Die Kontrolle von Kohlenwasserstoffen
und Stickstoffoxiden ist besonders wichtig, da diese unter gewissen
Bedingungen bei Sonnenbestrahlung Reaktionen eingehen und
photochemischen Smog erzeugen. Kohlenmonoxid reagiert nicht auf
gleiche Weise, ist jedoch giftig.
Die folgenden Anweisungen und Verfahren müssen eingehalten werden,
um Emissionen Ihres Honda-Motors innerhalb der Emissionsnormen zu
halten.
Unsachgemäße Eingriffe in und Veränderungen am
Schadstoffbegrenzungssystem können dazu führen, dass die Schadstoffe
über die gesetzlich zulässigen Grenzen ansteigen. Als unsachgemäße
Eingriffe gelten unter anderem:
Abnahme oder Änderung irgendeines Teils des Einlass-, Kraftstoff- und
Auslasssystems.
Änderung oder Außerkraftsetzung des Reglergestänges oder des
Drehzahleinstellmechanismus, sodass der Motor außerhalb seiner
Design-Parameter läuft.
Wenn Sie eines der folgenden Symptome feststellen, lassen Sie den Motor
von Ihrem Händler inspizieren und reparieren.
Schwarzes Abgas oder hoher Kraftstoffverbrauch.
Nachbrenner (Rückzünden).
Fehlzündungen oder Nachbrenner unter Last.
Rauer Leerlauf.
Startprobleme oder Abwürgen nach Start.
Die Schadstoffbegrenzungssysteme Ihres Honda-Motors wurden in
Übereinstimmung mit den EPA- und kanadischen Emissionsvorschriften
konstruiert, gefertigt und zertifiziert. Bei jeder Wartungsarbeit sollten
Original-Honda-Austauschteile verwendet werden, falls erforderlich. Diese
Original-Austauschteile sind nach denselben Normen wie die
ursprünglichen Teile gefertigt, sodass Sie auf deren Eignung und Leistung
vertrauen können. Durch den Gebrauch von Austauschteilen, die nicht
dem ursprünglichen Design und der Qualität der Original-Austauschteile
entsprechen, kann die Wirksamkeit des gesamten
Schadstoffbegrenzungssystems gemindert werden.
Den Wartungsplan auf Seite einhalten. Dieser Plan beruht auf der
Annahme, dass die Maschine für den vorgesehenen Zweck eingesetzt wird.
Fortgesetzter Betrieb unter hoher Last oder hohen Temperaturen, bzw. in
ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung erfordert häufigere
Wartung.
Zubehörteile-Hersteller sind dafür verantwortlich, dass ihre Produkte die
Schadstoffbegrenzung nicht negativ beeinflussen. Ein Hersteller oder
Nachbauer eines Teils muss bescheinigen, dass der Gebrauch dieses Teils
nicht zu einer Verletzung der Emissionsvorschriften führt.
266 306 290 mm
10,9 kg
Viertaktmotor, obenliegende Nockenwelle,
Einzylinder
Länge Breite Höhe
Trockengewicht [Gewicht]
Motortyp
Hubraum
[Bohrung Hub]
Nettoleistung
Max. Nettodrehmoment
Motoröl-Füllmenge
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellendrehung
98,5 cm
[56,0 40,0 mm]
2,1 kW (2,9 PS) bei 3.600 min
(U/min)
5,7 N·m (0,58 kgf·m) bei 3.600 min
(U/min)
0,28
Gebläsekühlung
Transistor-Magnetzündung
Entgegen dem Uhrzeigersinn
Die Nennleistung des in diesem Dokument angegebenen Motors ist die
Nettoleistung, die an einem Produktionsmotor für das Motormodell
getestet und gemäß SAE J1349 bei 3.600 U/min (Nettoleistung) und bei
3.600 U/min (Max. Nettodrehmoment) gemessen wurde. Die Leistung
von massenproduzierten Motoren kann von diesem Wert abweichen.
Die tatsächliche Leistung des im Endprodukt eingebauten Motors hängt
von zahlreichen Faktoren ab, u. a. von der Betriebsdrehzahl des Motors
im Einsatz, den Umweltbedingungen, der Wartung und anderen
Variablen.
Elektrodenabstand
Leerlaufdrehzahl
Ventilspiel (kalt)
Sonstige
Spezifikationen
0,60 0,70 mm
1.850 150 min
(U/min)
0,15 0,04 mm
0,20 0,04 mm
Siehe Seite 9
Siehe
Werkstatt-Handbuch
Wenden Sie sich
bitte an Ihren
autorisierten
Honda-Händler
Weitere Einstellungen sind nicht erforderlich.
Zur Verminderung der Abgabe von Kohlenmonoxid, Stickstoffoxiden und
Kohlenwasserstoffen verwendet Honda magere Vergasereinstellungen
und andere Systeme. Außerdem reduzieren spezielle Bauteile und
Steuerungstechnologien in Honda-Kraftstoffsystemen die
Verdunstungsemissionen.
EPA- und kanadische Vorschriften verlangen, dass alle Hersteller den
Betrieb und die Wartung ihrer Schadstoffbegrenzungssysteme
dokumentieren.
1:
6
EINLASS:
AUSLASS:
Bei einem Stampfermontagewinkel von 15°.
(gemäß SAE J1349 )
(gemäß SAE J1349 )
1
07/06/01 14:12:37 34Z4E800_014
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