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Kawasaki W 650 Seite 137

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ENGINE TOP END 4-43
Bevel Gears (Hypo id Gears)
•
Make sure that the bottom surface [A] of the lock nut is
(approximately 0.5 mm (0.02 in.)) higher than [C] the
outer surface [B] of the bearing housing.
•
Make sure that the cross section [D] of the drive bevel
gear and the teeth cross section [E] of the driven bevel
gear are practically on the same plane.
If it is not as illustrated, the gear backlash could be im-
properly adjusted or the tooth contact could be improper.
•
Apply molybdenum disulfide grease on all the tooth flanks
of the driven bevel gear.
•
Install the removed parts and adjust the bevel gears.
Drive/Driven Bevel Gear Case Unit Disassembly
•
Remove the drive/driven bevel gear case units.
NOTE
○
The construction of the camshaft side drive bevel gear
case unit is the same as that of the crankshaft side
driven bevel gear case unit.
•
Install the bearing housing jig [A] on the case unit [B].
•
Align the hole [C] of the case unit with the hole [D] of the
bearing housing.
•
Tighten the stop screw [E].
Special Tool - Bearing Housing Jig: 57001-1419
•
Place the bearing housing jig [A] on a vise with the gear
case vertical.
•
Remove the gear case [B].
… 137 …

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