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Informationen zum Vorbild:
SBB Re 482 für viele Zwecke -
Was der Deutschen Bahn AG ihre Baureihe 185 ist, läuft
bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB Cargo) als
weitgehend baugleiche Serie 482. Indes soll diese Maschine
in der Schweiz nicht nur dem Güterzugdienst vorbehalten
bleiben, sondern auch die derzeit im Personenzugverkehr
eingesetzte Re 460 ablösen.
Dieser durch Weiterentwicklung aus der Eurosprinter-
Familie hervorgegangene Mehrsystem-Lokomotivtyp ist
inzwischen bei Bahngesellschaften in vielen Ländern
Europas heimisch. Außer der unterschiedlichen Leistungs-
auslegung gibt es bei den an die verschiedenen Abnehmer
gelieferten Maschinen durchaus auch äußerlich erkennbare
Unterschiede. So besitzen beispielsweise die in der Schweiz
laufenden Re 482 vier Pantographen auf dem Dach, um
dem schmaleren SBB-Lichtraumprofil bzw. dem breiteren
Zickzack-Versatz der Fahrdrahtführung in anderen europä-
ischen Ländern Rechnung zu tragen. So begegnet man den
Re 482 der SBB auch weit außerhalb eidgenössischer Gren-
zen. Darüber hinaus mischt auch die SBB Cargo im ständig
wachsenden internationalen Mietlok-Geschäft mit.
Information about the Prototype:
SBB Re 482 for Many Uses -
What the class 185 is to the German Railroad, Inc., runs
on the Swiss Federal Railways (SBB Cargo) as the class
482, which is mostly identical to the class 185. However,
this locomotive is used for more than just freight service. It
also substitutes for the Re 460, which is used in passenger
service.
This multi-system locomotive type is a further development
of the Eurosprinter family, which preceded it, and has
become a common sight in many European countries. In
addition to different power outputs, the units delivered to
the different railroads have externally recognizable diffe-
rences. The Re 482 units running in Switzerland have four
pantographs on the roof in order to adhere to the narrower
SBB clearance gauge and the wider zig-zag pattern of the
catenary in other European countries. You can thus see
the SBB‘s Re 482 far beyond the borders of Switzerland. In
addition, SBB Cargo is also getting involved in the growing,
European lease locomotive business.
