767274

Megableu Motor Lab V8 Seite 4

4
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/38
Nächste Seite
5
INLEIDING
de 120 graden bij een zescilinder. De frequentere arbeidsslagen van een V8-motor zorgen voor
een soepelere loop en belasten de motor minder. Met als extra bonus algemeen betere prestaties
en meer souplesse.
Bij een V8 zijn de cilinders opgesteld in twee rijen van vier. De hoek tussen de twee rijen kan
afhankelijk van de uitvoering variëren, maar is gewoonlijk 90 graden of kleiner. De meest
voorkomende hoeken zijn 90 graden, 60 graden en 45 graden. De acht zuigers en drijfstangen in
een V8 zijn allemaal bevestigd aan één krukas, maar elke cilinderrij heeft een eigen cilinderkop
en klepbedieningsmechanisme. Een V8 kan dus eigenlijk gezien worden als twee viercilindermotoren
die samengevoegd werden.
In V8-motoren worden twee fundamenteel verschillende krukastypes toegepast: de zogenaamde
ruimtelijke "cross-plane" krukas en de vlakke "flat-plane" krukas. V8-motoren voor wagens bestemd
voor de gewone weg hebben meestal een ruimtelijke krukas, terwijl vlakke krukassen normaal enkel
gebruikt worden in de motoren van krachtige sportwagens en racewagens.
Bij een ruimtelijke krukas zijn de krukpennen (waaraan de drijfstangen met zuigers zijn bevestigd)
zo opgesteld dat elke krukpen zich in een hoek van 90 graden bevindt t.o.v. van de krukpen(nen)
ernaast. De krukpennen vormen daardoor een "X" als men vanaf het uiteinde van de krukas
kijkt. Bij een vlakke krukas zijn telkens twee drijfstangen/zuigers bevestigd aan elke krukpen. De
twee middelste krukpennen staan in een hoek van 180 graden t.o.v. de twee krukpennen aan de
uiteinden van de krukas, waardoor de krukpennen een rechte "vlakke" lijn vormen als men vanaf
het uiteinde van de krukas kijkt.
Bij een motor met ruimtelijke krukas zijn op de krukas grote contragewichten aangebracht om een
perfecte balans te verkrijgen. Daardoor heeft de krukas een grote draaiende massa. Als gevolg
daarvan kan de motor niet snel in de toeren klimmen of snel vertragen. V8-motoren met ruimtelijke
krukas worden gebruikt in de meeste wagens bestemd voor de gewone weg. In de klassieke Ford
V8-familie van wagens bestemd voor de gewone weg/racewagens worden ze toegepast in de
legendarische Ford GT40 en AC Cobra.
Ons model heeft een vlakke krukas. Een vlakke krukas is niet perfect in balans, maar het
balansprobleem kan niet opgelost worden met contragewichten. De krukas is daardoor lichter
dan een ruimtelijke krukas. Ze heeft dus een lagere inertie, waardoor de motor snel en hoog in
de toeren kan klimmen. Daarom, en omdat trillingen niet zo'n belangrijke factor zijn, hebben de
meeste V8-racemotoren (bijv. in de F1) een vlakke krukas. Bij wagens bestemd voor de gewone
weg zijn motoren met een vlakke krukas doorgaans voorzien van twee tegengesteld draaiende
balansassen (een aan elke kant van de krukas) om trillingen te verminderen en het comfort van
de inzittenden te verhogen. Vlakke krukassen worden onder meer gebruikt in sportwagenmotoren
van bijv. TVR, Ferrari (alle V8-motoren voor de gewone weg) en in de McLaren MP4-12C.
… 4 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Megableu Motor Lab V8 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info