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MTD BC26 Seite 16

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Instructions de service Français
23
Incorporation du fil de coupe
(selon le modèle)
Utilisez toujours un fil de coupe
de rechange faisant un diamètre
de 3,0 mm. Si vous utilisez un fil
dont la longueur diffère de celle
indiquée, le moteur risque
de surchauffer ou de défaillir.
Pour changer le fil de coupe,
il existe deux méthodes :
– Enrouler du fil neuf sur la bobine
– Incorporer une bobine compor-
tant du fil pré-enroulé
Enrouler du fil neuf sur
la bobine
Figure 16
Appuyez sur les deux pattes
de retenue (1) du carter de
bobine (2) puis retirez la bobine
avec le couvercle de bobine (3).
Figure 17
Nettoyez le carter de bobine (1),
le ressort (2) et la bobine (3)
avec couvercle de bobine (4).
Pour nettoyer, utilisez un chiffon
propre.
Vérifiez l’usure de la denture (5)
sur le carter de bobine (1), sur
la bobine (3) et sur le couvercle
de bobine (4). Si nécessaire,
changez les pièces endomma-
gées.
Prenez env. 3 mètres de fil
de coupe neuf et pliez-le en deux
segments de longueur identique.
Remarque
Utilisez toujours la longueur
de fil indiquée ! Si le fil est trop long,
sa libération risque, selon les
circonstances, de ne pas se faire
correctement.
Figure 18
Introduisez l’extrémité pliée
du fil de coupe dans la patte
de retenue de la bobine.
Enroulez les fils en couches
serrées régulières sur les moitiés
respectivement inférieure
et supérieure de la bobine.
Respectez le sens d’enroule-
ment indiqué sur la bobine.
Figure 19
Appuyez les extrémités
de fil dans les deux fentes
de retenue opposées.
Figure 20
Introduisez la bobine dans
le couvercle de bobine et faites
passer les extrémités de fil par
les fentes respectivement oppo-
sées ménagées dans le cou-
vercle de bobine.
Figure 21
Appuyez l’unité prémontée (3)
pour la sortir de la bobine inté-
rieure et du couvercle de bobine
dans le carter de bobine (2)
jusqu’à ce que les pattes
de retenue encrantent (1).
Incorporer une bobine compor-
tant du fil pré-enroulé
Figure 16
Appuyez sur les deux pattes de
retenue (1) du carter de bobine
(2) puis retirez la bobine avec
le couvercle de bobine (3).
Retirez la bobine du couvercle.
Figure 17
Nettoyez le carter (1) de bobine,
le ressort (2) et le couvercle
de bobine (4).
Pour nettoyer, utilisez un chiffon
propre.
Vérifiez l’usure de la denture (5)
sur le carter de bobine (1) et
contre le couvercle de bobine (4).
Si nécessaire, changez
les pièces endommagées.
Figure 20
Introduisez une bobine neuve
dans le couvercle de bobine
puis faites passer les extrémités
de fil par les fentes respective-
ment opposées ménagées
dans le couvercle de bobine.
Figure 21
Appuyez l’unité prémontée (3)
pour la sortir de la bobine inté-
rieure et du couvercle de bobine
dans le carter de bobine (2)
jusqu’à ce que les pattes
de retenue encrantent (1).
Nettoyer le filtre à air
Nettoyez et lubrifiez le filtre à air
toutes les dix heures de service.
Il s’agit-là d’une partie importante
de la maintenance.
Une maintenance insuffisante
du filtre à air fait perdre le bénéfice
de la garantie légale (garantie fabri-
cant).
Figure 22
Ouvrez le couvercle du filtre à air :
appuyez sur la patte de retenue
(1) et retirez le couvercle (2).
Retirez le filtre à air (3).
Figure 23
Lavez le filtre avec un détergent
et de l’eau.
Rincez le filtre soigneusement,
laissez-le s’égoutter et sécher
intégralement.
Figure 24
Utilisez une quantité suffisante
d’huile (SAE 30) propre pour
huiler légèrement le filtre.
Figure 25
Appuyez sur le filtre pour répartir
l’huile et chasser l’huile excéden-
taire.
Incorporez le filtre.
Remontez le couvercle du filtre
à air en veillant ce faisant
au crantage.
Remarque
L’utilisation de l'appareil sans son
filtre à air fait perdre le bénéfice
de la garantie légale (garantie
fabricant).
Réglage du carburateur
Figure 26
La vis (1) permet de régler
la vitesse de ralenti du moteur.
Ne confiez ce travail qu’à un atelier
spécialisé.
Remplacer le filtre à essence
(selon le modèle)
Suivant besoin – Ne confiez ce
travail qu’à un atelier spécialisé.
Vérification / Remplacement
de la bougie
N’utilisez que des bougies d’origine
ou autorisées par le fabricant.
L’écart correct des électrodes
est de 0,6–0,7 mm.
Toutes les 25 heures de service,
dévissez la bougie et vérifiez
son état.
Arrêtez le moteur et laissez-le
refroidir.
Retirez la cosse de la bougie.
Enlevez les salissures présentes
tout autour de la bougie.
… 16

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