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Multiplex Cularis 21 4218 Seite 6

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Achtung: Durch die sorgfältige Verklebung der Bowden-
zugaussenrohre sowie dem GfK-Stab 70 auf der gesamten
Länge mit dem Rumpf entsteht ein erheblicher Stabilitätszu-
wachs am Leitwerksträger. Die Bowdenzüge wirken wie die
Gurte in einem Holm.
Achten Sie darauf, dass die Bowdenzüge leichtgängig bleiben
und kein Klebstoff in das Bowdenzugrohr gelangt.
12. Linke Rumpfhälfte bauen
Die linke Rumpfhälfte 3 mit der Trennebene auf einen ebenen
Tisch legen. Im Bereich des Leitwerks ca. 5 mm unterlegen,
damit der Rumpf dort ebenfalls aufliegt.
Den Seitenruder - Bowdenzug 65 mit Innenrohr 67 und Z-
Draht 63 ganzen Länge mit dickflüssigem CA-Kleber einkle-
ben.
Abb. 17
Auf der Innenseite des Rumpfes den GfK-Stab 70 auf der
ganzen Länge mit dickflüssigem CA-Kleber einkleben.
Abb. 18
Die Holmbrücke 45 mit den Servoverlängerungskabeln ein-
passen und einkleben.
Abb. 19
Die Kabel im vorgesehenen Schacht verlegen. Im Bereich des
Servos und der Verschlussklammer die Kabel vollständg in
den Schacht hinein drücken.
Das Seitenruderservo und die Verschlußklammer 22 einkle-
ben.
Abb. 20
Die Kabel nochmals ordnen und durch die Öffnungen im
Längsspant führen. Dann den Längsspant 55 einkleben.
Abb. 21
Das linke Umlenkhebellager 48 (Höhenruder) einkleben.
Abb. 22
Wenn Sie die Elektroversion bauen, müssen Sie je nach
verwendetem Motor ein Ausgleichsgewicht 35 einbauen.
Bei einem 100 g Motor keine Kugel.
Bei einem 130 g Motor eine Kugel.
Bei einem 160 g Motor zwei Kugeln. (Cularis Antriebssatz)
Achtung, das sind nur Richtwerte. Durch Toleranzen der
Materialdichte können Verschiebungen auftreten!
Abb. 23
13. Rechte Rumpfhälfte bauen
Die rechte Rumpfhälfte 4 mit der Trennebene auf einen ebe-
nen Tisch legen und das Verstärkungsrohr 68 auf der ganzen
Länge mit dickflüssigem CA-Kleber einkleben.
Abb. 24
Den Höhenruder - Bowdenzug 64 mit Innenrohr 66 und Z-
Draht 62 einkleben.
Abb. 25
Das Höhenruderservo und das Schalterkabel einkleben (bei
Fremdservos so anpasssen, dass der Abtrieb an die vorgese-
hene Stelle kommt).
Die Verschlußklammer 22 positioniert mit CA-Kleber einkle-
ben.Die Kabel im Kabelkanal verstauen.
Abb. 26
Den Längsspant 55 und den Motorspant 46 (wegen der Fe-
stigkeit der Nase auch beim Segler) einkleben.
Abb. 27 + 28
Das rechte Umlenkhebellager 49 (Höhenruder) einkleben.
Abb. 29
Den Umlenkhebel 47
mit dem montierten Gestängeanschluß
25 einsetzen. Den Z- Draht 62, den Innenzug 66 und den
Bowdenzug 64 vormontiert in das Servo einhängen. Den
Draht in den Gestängeanschluß einführen, grob einstellen
und mit der Schraube 28 anschrauben.
Abb. 30
14. Rumpfhälften zusammenkleben
Gehen Sie hier mit Vorsicht an´s Werk - es ist ein wichtiger
Schritt zum gelingen des Modells.
Fügen Sie zunächst den Rumpf ohne Klebstoff zusammen.
Der Rumpf muss ohne Kraftaufwand zusammenpassen. Ggf.
an den entsprechenden Stellen nacharbeiten. Überzeugen
Sie sich, dass keine Teile in den Rumpfälften fehlen (Bow-
denzüge, Verstärkungen, Anlenkungsteile für Pendelhöhen-
ruder, Servos, Verschlussklammern für Kabinenhaube, Ser-
vos, Längsspanten, Ausgleichsgewicht).
Rumpfteile an den Kontaktstellen mit dickflüssigem CA-Kleber
einstreichen. Arbeiten Sie zügig, aber ohne Hast. Die Zeit
reicht sicher um den Rumpf zu verkleben. Als Positionierhilfe
wird der Höhenleitwerksverbinder 34 Ø 2,5 mm eingesteckt.
Abb. 31
Die Rumpfhälften sorgfältig zusammenfügen und ausrichten!
Die Rumpfnaht muss gerade verlaufen! Halten Sie den Rumpf
noch einige Minuten leicht zusammengedrückt und gerade.
Machen Sie keine “Biege-oder Belastungsproben”. Der CA-
Kleber braucht etwas Zeit, um seine Endfestigkeit zu errei-
chen.
Den GfK-Stab 69 in der vorgesehene Nut auf der Rumpfun-
terseite kleben. Später kommt in die gleiche Nut noch die
Antenne (Platz lassen).
Abb. 32
15. Seitenleitwerk verkleben
In das Einkleberuderhorn 24 den Gestängeanschluß 25 in die
äußerste Bohrung des Ruderhorns 24 von außen stecken.
Mit der U-Scheibe 26 und der Mutter 27 befestigen. Das Ru-
derhorn 24 in das Seitenleitwerk einkleben und das Seiten-
leitwerk 15 in und auf den Rumpf anpassen und ebenfalls
einkleben. Den Stahldraht 63 in den Gestängeanschluß 25
einstecken und in Neutralstellung von Servo und Ruder fest-
schrauben.
Abb. 33
16. Höhenleitwerk vorbereiten
Das Höhenleitwerk 13+14 ist als Pendelruder ausgelegt. Die
Ansteuerteile haben Sie bereits in den Rumpf eingebaut.
Die Höhenleitwerkssteckung besteht aus den Teilen 50 - 52.
Der Verbindungsstift muss gängig gemacht werden (hin und
her bewegen oder mit feinem Schleifpapier vorsichtig entgra-
ten). Die beiden Teile sollen leichtgängig aber ohne Spiel
ineinander passen.
Abb. 34
Die Teile 50, 51 in Verbindung mit dem Höhenleitwerksver-
binder 34 (Ø 2,5 mm Stahldraht) am Rumpf ohne Höhenleit-
werk zusammenstecken. Die Leitwerksarretierung 52 einstek-
… 6 …

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