Bedienungsanleitung Multiplex PROFIcar301 (Seite 10 von 23) (Französisch)

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6. La direction L

Pour les réglages de la direction, la PROFI CAR offre les possibilités suivantes:

• Norme, Neutre et Débattements droite/gauche du servo (Î 6.1)

Avec ces réglages, vous adaptez votre servo à la mécanique de votre modèle, et

vous définissez en même temps le débattement maximal et le neutre pour la

ligne droite.

• Débattement mini (DEBMIN) de la direction (Î 6.2)

Avec la souris, durant la course, vous pouvez modifier le débattement de la

direction. Elle peut ainsi être adaptée au parcours ou aux conditions de course

(température des pneumatiques). Réglez le débattement au mini avec la souris.

M I N WE G ( D E B M I N I ) v o u s e m p ê c h e , si vo u s p r e n e z u n v i r a g e t r o p se rré , de ne

plus avoir de direction du tout. La valeur la plus petite est 30%.

• EXPO (Î 6.3)

Avec l'Exponentiel, vous pouvez atténuer ou augmenter l'efficacité des

débattements de la direction autour du point neutre.

• Réglage du cran de trim de direction et Trim (Î 6.4)

(Menu „

T“ , fichier „TRIM“)

L'efficacité de la touche de Trim A (pour le neutre de la direction) et de la souris

(pour le débattement de la direction) est réglable: Fine (1% par cran), Moyenne

(2% par cran), Grossier (4% pour cran). Le réglage choisi reste valable pour toutes

les autres touches de trim.

6.1. Réglage du servo de direction

Pour ce servo, réglez d'abord le norme d'impulsion, le sens de rotation et les butées

pour les virages à gauche (L), à droite (Œ) et pour la ligne droite ().Votre servo 1

(servo de direction) est ainsi adapté aux caractéristiques de votre modèle.

La vue de droite vous montre par ex. ce que vous

réglez dans le menu "COURSE". Les angles qui

sont indiqués (O°/45°) montrent ce que le servo

est capable de faire. Les points de réglage „L“ et

„Œ“ déterminent le débattement maxi du servo

de direction. Pour régler ces points, il faut

tourner le volant dans la direction respective.

Dans le menu „“, vous définissez la position du

servo pour la conduite en ligne droite.

Dans le menu "S-NORM", vous pouvez choisir le format d'impulsion (MULTIPLEX ou

U N I V ER S E L ) , e t d é f i n i r l e se n s de ro t a t i o n d u s e r v o . MUL T I P L E X - N o r m e é q u i v a u t à u n e

longueur d'impulsion de 1,6 ms pour la position neutre et une variation d'impulsion

de +/- 0,55 ms. Les servos UNIVERSEL fonctionnent avec 1,5 ms et +/- 0,5 ms. Si les

formats d'impulsion choisis ne correspondent pas au servo utilisé, le neutre et la

course ne correspondent pas.

Dans le menu "COURSE", vous pouvez régler le neutre et les débattements gauche

et droite.

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Multiplex PROFIcar301 Seite 10

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