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Multiplex RANGER_III Seite 16

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3. Regolare la radio, la ricevente ed i servi
Prima della messa in funzione dell’impianto, controllare l’avvenuto inserimento delle batterie nella radio,
l’inserimento dei quarzi giusti, il corretto collegamento dei servi ed eventualmente del regolatore di giri.
Controllare inoltre che il pacco batteria della ricevente si carico.
Estrarre completamente l’antenna della radio e accendere la radio.
Collegare il pacco batteria nel modello e, se installato un interruttore, portarlo in posizione acceso. I servi
devono adesso portarsi in posizione neutrale. Se questo non dovesse avvenire, controllare i collegamenti e la
carica del pacco batteria.
Controllare il senso di rotazione dei servi. Muovere gli stick di comando, e controllare che il timone attribuito
allo stick si muova nella direzione dovuta. Se necessario invertire il senso di rotazione con il rispettivo
interruttore d’inversione installato sulla radio.
Controllare la corsa dei servi. Collegare i rinvii ai servi. Portare i servi all’escursione massima (stick e trim). Il
servo non deve urtare ed il rinvio non deve piegarsi. Se necessario, ridurre la corsa con il potenziometro. Le
corse dei servi su canali 1 e 2 possono essere regolate da 50 a 100%.
Miscelazioni – Per usare la radio Ranger 3 FM con modelli con piano di coda a “V” o delta, usare i rispettivi
mixer, che miscelano i canali 1 e 2 nella stessa proporzione.
Spegnere la radio una volta effettuati con successo tutti i controlli e regolazioni.
Importante – seguire il seguente ordine: Prima spegnere l’impianto ricevente, poi la radio. Infine inserire
l’antenna – non premere sull’estremità, per evitare di piegarla o di romperla.
Trim per elevatore e direzionale
Le leve dei trim sulla radio consentono una regolazione precisa dei timoni, per fare in modo che il modello voli
diritto. Portare prima i servi (con rinvii scollegati) in posizione neutrale. Collegare i rinvii e regolare la loro
lunghezza, in modo che i timoni si trovino in posizione neutrale.
Se il modello dovesse avere in volo la tendenza ad uscire dalla sua traiettoria, effettuare le necessarie
regolazioni con le leve dei trim (se il modello tende a girare a sinistra, trimmare a destra e viceversa). Se
dovessero essere necessarie correzioni più consistenti, atterrare e segnare la posizione neutrale dei timoni;
regolare di conseguenza la lunghezza dei rinvii. In questo modo si ottiene una piena escursione dei trim per il
prossimo volo.
Per regolare le escursioni dei timoni, seguire le indicazioni riportate sulle istruzioni allegate al rispettivo
modello.
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