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Le damos la enhorabuena por su nuevo Multiplex
STUNTMASTER.
Montaje del conjunto:
Para montar el modelo necesitará las siguientes
herramientas:
• Metro plegable
• Destornillador de estrella, pequeño
• Destornillador plano (aprox. 5mm.)
• Cuchilla a! lada
• Alicantes de punta
• Zacki Elapor # 852727
Compruebe que las piezas enviadas son de su satisfacción
con la lista de piezas de la página 44. (Img.01)
1. Fijación del tren de aterrizaje (Img.02):
Aplique una gota de Zacki en el lado derecho e izquierdo
del fuselaje 1 e inserte ambas patas del tren de aterrizaje
10 y 11 en la abertura prevista para ello. Compruebe que
el fuselaje quede recto respecto al tren de aterrizaje.
2. Fijación de las alas (Img.03):
Desde el lado derecho, pase el ala 2, hasta su mitad, a
través del fuselaje 1. Aplique un poco de Zacki en la parte
superior e inferior de la zona central del ala.
àNota: Si aplica el pegamento solo en la parte izquierda
del puente central del ala, el pegamento se irá aplicando
sobre la super! cie total de pegado a medida que vaya
insertando el ala.
Termine de insertar totalmente el ala en el fuselaje.
Compruebe que el ala queda pegada al fuselaje formando
un ángulo recto, las longitudes A y B deben ser idénticas.
El ala tiene que formar en todo momento un ángulo recto
respecto al fuselaje. Elimine, si fuese necesario, cualquier
sobrante de pegamento con un pañuelo de papel.
3. Fijación del estabilizador horizontal (Img. 4):
Para montar el estabilizador horizontal 3 proceda de manera
análoga a como montó el ala. Las dimensiones C y D deben
ser idénticas. Compruebe también aquí la alineación en
ángulo recto.
4. Montaje del timón de dirección (Img. 5 & 6):
Comience pegando la pieza 9 al fuselaje 1. Ahora, pegue las
bisagras del timón de dirección 4en las ranuras preparadas
para ello.
àNota: Para aplicar el pegamento en las ranuras sin que se
derrame, apriete la parte delantera de la boquilla del Zacki
utilizando unos alicates de punta o planos, de manera que
la apertura de la boquilla se vuelva ovalada.
Además, deberá preocuparse de que rebose muy poco
pegamento y de dejar un margen de 1mm., aprox., entre
el timón y el canto trasero del fuselaje. Debe moverse
libremente y con facilidad.
5. Instalación de los servos (Img. 07-09):
Comience retirando la tapa de la batería 7 del fuselaje 1.
Usando algo de Zacki, pegue el horn de timón 24 en la
posición prevista en el lado izquierdo. Coloque el servo
de alerones en su encastre y, usando su equipo de radio,
póngalo en posición neutra. Atornille el brazo del servo,
apriete bien el tornillo. Pegue el servo, usando un poco de
Zacki en las lengüetas, en la abertura prevista del fuselaje.
Proceda de manera análoga con el servo del timón de
dirección y el de profundidad.
Lleve todos los cables de servos a la parte delantera del
fuselaje.
6. Arriostrado del ala y del estabilizador horizontal
(Img. 10-12):
Pegue los apoyos de las riostras 5 & 6 en las posiciones
indicadas de la parte inferior del ala. Ahora, pegue las
riostras 16 (delante, aprox. 1,3x 300 mm.) y 17 (detrás,
aprox. 1,3x 305 mm.). Asegúrese de que las riostras se
pegan sin estar en tensión para evitar que las alas se
tuerzan y que se sigan manteniendo en ángulo recto
respecto al fuselaje. Fije las riostras también a los puentes
que van desde el plástico a las piezas de carbono usando
unas gotas de Zacki.
Para montar las riostras del estabilizador horizontal 15
(aprox. 1,5x130 mm.) proceda de manera análoga a como
montó el ala.
7. Instalación de las varillas de los timones (Img. 13-22):
Alerones:
Enganche los retenes de las varillas de trasmisión 18
(aprox. 1,3x 130) en el agujero más externo del horn
del servo de alerones. Asegúrelos colocando un tubito
de goma para evitar que se desenganchen sin querer.
Enganche los retenes de varilla en el agujero superior de
la palanca de alerones y fíjelos también usando un trocito
de tubo de goma. Encienda su equipo de radio y ponga
el servo de alerones en posición neutra. Ahora, use un
destornillador para ajustar con los tornillos la longitud de
los retenes de varilla, de modo que ambos alerones queden
en posición neutra. Apriete bien los tornillos. Compruebe
el funcionamiento de la transmisión de los alerones y que
pueden desarrollar un recorrido para 3D de unos 95 mm.
Arriba / 75 mm. Abajo. En caso necesario, retire un poco
de espuma del fuselaje de manera que la varilla pueda
moverse libremente.
Profundidad:
Pase la varilla de transmisión del timón de profundidad 19
(Aprox. 1,3x 510 mm.) por los soportes de plástico negro en
la parte izquierda del fuselaje. Enganche la varilla al timón
de profundidad usando el agujero más externo. Conéctela
al brazo del servo de manera que la distancia al eje central
del servo sea de 15 mm. Fije la varilla y las transmisiones
de manera análoga a como ! jó los alerones.
