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65 NAVMAN Diesel-Brennstoff Durchfluss-Sensoren Installation und Bedienung
Der Eigentümer allein ist verantwortlich für die korrekte Installation und Nutzung der
Instrumente und Sensoren. Er hat darauf zu achten, dass Unfälle, Verletzungen und
Beschädigungen nicht erfolgen können. Der Benutzer dieser Produkte ist allein verantwortlich
für die sichere Bootsführung.
Brennstoff-Art: Navman Diesel-Fluss-Sensoren (Metall) und DIESEL 3200 Instrumente wurden
speziell für die Anwendung in Booten mit Diesel-Motoren entwickelt. Eine Nutzung in anderen
Anwendungs-Arten kann nicht gewährleistet werden. Diese Sensoren und Instrumente dürfen
NICHT für Benzin-Motoren verwendet werden.
Brennstoff-Zusammensetzung: Der Hersteller hat alles unternommen, um sicher zu stellen,
dass die für die Navman Brennstoff-Geber verwendeten Materialien einen zuverlässigen
Betrieb mit den verschiedenen Brennstoff Mixturen gewährleisten. Der Hersteller und seine
Repräsentanten können für mangelhafte Performanz und Betriebsdauer der Sensoren nicht
verantwortlich gemacht werden, die durch Brennstoff-Mixturen verursacht werden.
Druckabfall: Ein Diesel-Fluss-Sensor verursacht in einem Brennstoff-System einen zusätzlichen
Druckabfall von cirka 0,3” Quecksilbersäule bei einem Verbrauch von 100 Liter/Stunde und
1,5” bei 300 Liter/Stunde. Der Eigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Art des Sensoren-
Einbaus nicht den Brennstoff-Fluss derart behindert, dass die Motoren-Leistung beeinträchtigt
wird.
Brennstoff Computer: Die Brennstoff-Ökonomie kann sich drastisch verändern, abhängig
von der Boots-Beladung und den See-Bedingungen. Der Brennstoff Computer darf nicht die
einzige Informations-Quelle für die vorhandene Brennstoff-Menge sein. Parallel sind unbedingt
mechanische und visuelle Kontrollen erforderlich. Das ist notwendig, da auch bei der
Anwendung Fehler gemacht werden können. Es kann beim Tanken vergessen worden sein, den
Computer entsprechend auf Null zu stellen, oder er war zwischenzeitlich nicht eingeschaltet.
Letztendlich können auch Störungen an der Anlage auftreten. Es muss für eine geplante Reise
immer reichlich Vorrat vorhanden sein, plus eine Reserve, um unvorhergesehene, zusätzliche
Ereignisse mit einzuplanen.
Spezielle Auflagen:glicherweise unterliegt die Installation eines Brennstoff-Computers
speziellen behördlichen Auflagen ( wie z.B. denen von USCG, NMMA und ABYC oder von
örtlichen Gesetzen); insbesondere bei lizenzierten Booten unter Aufsicht und Inspektion.
Für eine entsprechende, korrekte Insallation und Nutzung ist hierr nur der Eigentümer
verantwortlich.
NAVMAN NZ.LTD IST NICHT VERANTWORTLICH FÜR SCHÄDEN UND UNFÄLLLE, DIE DURCH
MÖGLICHE FEHLFUNKTIONEN DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN, SOWIE AUCH NICHT FÜR
GESETZESWIDRIGE ANWENDUNGEN.
Verwendete Textsprache: Dieses Statement, Bedienungs-Anleitungen und andere
Informationen, die im Zusammenhang mit dem Produkt stehen, sind eventuell in eine andere
oder aus einer anderen Sprache übersetzt worden. Sollten dabei irgendwelche Differenzen
zwischen den Versionen bestehen, gilt die englische Version als offizielle Original-
Dokumentation.
Dieses Buch repräsentiert Navman´s Dieselbrennstoff-Sensor-Kit, wie es zur Zeit der
Drucklegung aktuell war. Navman NZ behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung,
jederzeit Änderungen durchzuführen.
Copyright © 2004 Navman NZ Limited, Neuseeland. Alle Rechte vorbehalten. Navman ist ein
registriertes Handelszeichen von Navman NZ Limited.
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Andere Handbücher von Navman Diesel Fuel Flow Sensors

Navman Diesel Fuel Flow Sensors Bedienungsanleitung - Englisch - 39 seiten

Navman Diesel Fuel Flow Sensors Bedienungsanleitung - Holländisch - 32 seiten


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