Hoe krijg ik maximaal rendement van de accu.
Volg in alle gevallen de gebruiksaanwijzing bij uw fiets.
Volg onderstaand tips welke de levensduur van de accu ten goede komen:
Loodaccu´s gaan zeer snel kapot indien zij ongeladen worden weggezet. Het verdient dus
aanbeveling na gebruik de accu direct op te laden.
Ook het regelmatig bijladen van een niet opgeslagen accu is verstandig.
(min. 1 x per maand).
NiCd accu´s kunnen beter tegen een stootje. Ze hebben vaak last van het zgn. memory
effect. Dit kan worden verholpen door de accu enkele keren te ontladen en te laden. In
enkele gevallen worden NiCd accu zonder memory effect gebruikt.
Het is aan te bevelen na enkele korte ritten de memory modellen te diepontladen, zodat
het maximale rendement weer gehaald kan worden.
NiMh accu's hebben minder last van het zgn. memory effect. Op sommige momenten kan
het geen kwaad de accu incidenteel te diepontladen, zodat het maximale rendement na
opladen weer gehaald kan worden. Om de levensduur van de cellen niet nadelig te
beïnvloeden dient regelmatig diep ontladen te worden voorkomen.
Algemene vragen:
Vr. Is de temperatuur van invloed op de accu?
Antw. Ja. Het laden en bewaren van een accu in de wintermaanden gebeurt bij voorkeur
in een verwarmde ruimte. Lage temperaturen beïnvloeden de werking van de accu.
Vr. Mag ik de acculader van mijn auto-accu gebruiken.
Antw. Het is in sommige gevallen mogelijk een andere acculader te gebruiken voor het
laden van de accu. Ik raad het echter ten zeerste af. De door de fabrikant bijgeleverde
acculader is veelal de beste combinatie met uw accu. In veel gevallen vervalt de garantie
op de accu indien deze met een andere lader is opgeladen.
Vr. Als het controle lampje groen aangeeft is de accu dan vol?
Antw. Zodra het lampje op de acculader groen gaat branden, zijn de meeste accu´s voor
80% tot 90% gevuld. Het aan de stroom houden zorgt voor het opvullen van het laatste
deel (druppellading).
Vr. Als ik wil wegrijden met een hoge versnelling raakt mijn accu dan eerder leeg?
Antw. Ja. Vergelijk het met de kracht die een auto motor moet leveren indien bij een
verkeerslicht in de derde versnelling wordt opgetrokken. Het wegrijden in een lage
versnelling kost relatief veel minder kracht voor de motor en op die grond ook voor de
accu. De actieradius is daarom groter.
( Bron: elektrischefietsen.nl )
