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LpA (Niveau de pression acoustique)
84 dB(A) K=3
Vibrations
4.93 m/s² K= 1.5
13 DÉPISTAGE DES PANNES
PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
ACTION CORRECTIVE
Le moteur ne
démarre pas.
La cale du papillon n’est pas
dans la bonne position pour
les conditions dominantes.
Mettez la cale du papillon dans la
position appropriée.
Le réservoir de carburant est
vide.
Remplissez le réservoir de
carburant : reportez-vous au
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DU
MOTEUR.
L’épurateur d’air est sale.
Nettoyez l’épurateur d’air : reportez-
vous au MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE DU MOTEUR.
La bougie d’allumage est
desserrée.
Serrez la bougie d’allumage à 25-30
Nm.
Le câble de la bougie
d’allumage est desserré ou
débranché de la bougie.
Installez le câble de bougie sur la
bougie d’allumage.
L’entrefer de la bougie
d’allumage est incorrect.
Réglez l’entrefer entre les
électrodes entre 0,6 et 0,7 mm.
La bougie d’allumage est
défectueuse.
Installez une nouvelle bougie avec
un entrefer correct : reportez-vous
au MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
DU MOTEUR.
Le carburateur est noyé.
Déposez l’épurateur d’air et tirez
continuellement sur le câble du
lanceur jusqu’à ce que le
carburateur se nettoie et installez
l’épurateur d’air.
Le module d’allumage est
défectueux.
Contactez la personne responsable
de l’entretien.
Le moteur est
difficile à démarrer
ou perd de sa
puissance.
Le réservoir de carburant est
rempli de saleté, d’eau ou
d’air.
Purgez le carburant et nettoyez le
réservoir. Remplissez le réservoir de
carburant propre et frais.
L’évent du bouchon du
réservoir de carburant est
bouché.
Nettoyez ou remplacez le bouchon
du réservoir de carburant.
L’épurateur d’air est sale.
Nettoyez l’épurateur d’air.
Le moteur
fonctionne par à-
coups.
La bougie d’allumage est
défectueuse.
Installez une nouvelle bougie avec
un entrefer correct : reportez-vous
au MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
DU MOTEUR.
L’entrefer de la bougie
d’allumage est incorrect.
Réglez l’entrefer entre les
électrodes entre 0,6 et 0,7 mm.
L’épurateur d’air est sale.
Nettoyez l’épurateur d’air : reportez-
vous au MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE DU MOTEUR.
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