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Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse DTM 2009 „Gary Paffett“ Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse DTM 2009 „Gary Paffett“
Salzgitter AMG Mercedes
C-Klasse DTM 2009 „Gary Paffett“
Die Mercedes-Benz C-Klasse gilt als der erfolgreichste
Fahrzeugtyp in der DTM Geschichte. Gut 45 Prozent aller
Mercedes-Benz Siege entschied der Wagen für sich. Seit 1994
startet die C-Klasse in der faszinierenden Tourenwagen-Serie,
wobei inzwischen drei verschiedene Generationen zum
Einsatz kamen. Die letzte lief erstmalig 2007 vom Band und
wurde von Saison zu Saison stetig weiterentwickelt. Für die
Version der Saison 2009 durchlief der leistungsstarke C-Klasse-
Wagen neun Monate Entwicklungszeit, um selbst kleinste
Details gründlich zu überarbeiten. Da gemäß des Reglements
die Elektronik, Getriebe, Kardanwelle und Reifen vereinheit-
licht sind, konzentrierte sich AMG Mercedes vorwiegend
auf aerodynamische Aspekte und die Motoroptimierung.
Schließlich sollte nach dem Sieg der Markenwertung 2008
dieser Erfolg auch 2009 wiederholt werden. Und die über-
zeugenden Testergebnisse ließen berechtigte Hoffnungen
auf mehr aufkommen, insbesondere mit Hinblick auf den
talentierten DTM Meister des Jahres 2005.
Gary Paffet fährt seit 2003 in der DTM. Schon im Jahr darauf
sicherte er sich als bester Mercedes-Fahrer den Vize -
meistertitel. Im dritten Jahr seiner DTM-Teilnahme holte er so
viele Punkte wie seine drei Teamkollegen zusammen und
gewann zudem den Meistertitel. Der gebürtige Brite pilotier-
te in der Saison 2009 die aktuelle Salzgitter AMG Mercedes
C-Klasse für das HWA-Team und erneut rückte der
Meistertitel für Paffett in greifbare Nähe. Das letzte Rennen
auf dem Hockenheimring sollte zum alles entscheidenden
Wettkampf werden. Verbissen kämpfte der Formel-1-
Testfahrer um den ersten Platz, den er überzeugend gewann.
Doch trotz vier Gesamtsiegen und 59 Punkten insgesamt
wurde der beste Mercedes-Pilot hinter Timo Scheider
Vizemeister, sicherte aber für Mercedes erneut den
Markentitel in Folge.
The Mercedes-Benz C Class is reputed to be the most succes-
sful type of car in DTM history. A good 45% of all Mercedes-
Benz wins were taken by this car. Since 1994 when the C Class
started in this fascinating touring car series, three different
generations have been used. The last rolled off the line for
the first time in 2007 and was continuously further developed
from one season to another. For the 2009 version the power-
ful C Class car was nine months in development in order to
thoroughly revise the minutest details. As according to the
rules the electronics, gears, cardan shaft and tyres are stan-
dard, AMG Mercedes concentrated primarily on aerodynamic
aspects and the optimization of the engine. Finally, after
coming top in the marque assessments in 2008, this success
was repeated in 2009. And these convincing test results gave
rise to justified expectations of more to come, with particular
reference to the talented DTM champion of 2005.
Gary Paffett had been driving in the DTM since 2003. The fol-
lowing year, as best Mercedes driver, he came in as runner-up
to the champion. In the third year of his participation in DTM,
he obtained as many points as his three team colleagues all
together and also won the championship title. In the 2009
season, this native Brit piloted the current Salzgitter AMG
Mercedes C Class for the HWA team and again the champi-
onship title was within Paffett’s grasp. The last race on the
Hockenheim circuit would be the absolute deciding contest.
The Formula 1 test driver determinedly battled for first place
and won it convincingly. Despite four overall wins and a total
of 59 points the best Mercedes pilot came in as runner-up
behind Timo Scheider, however he again secured the con-
structor’s title for Mercedes.
