Bedienungsanleitung Saab 9-5 - 2003 (Seite 161 von 288) (Englisch)

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161Starting and driving

Be sure the posted octane is at least 87. If

the octane is less than 87, you may get a

heavy knocking noise when you drive. If it’s

bad enough, it can damage your engine. If

you’re using fuel rated at 87 octane or

higher and you hear heavy knocking, your

engine needs service. But don’t worry if you

hear a little pinging noise when you’re accel-

erating or driving up a hill. That’s normal,

and you don’t have to buy a higher octane

fuel to get rid of pinging. It’s the heavy, con-

stant knock that means you have a problem.

If your vehicle is certified to meet California

Emission Standards (indicated on the

underhood emission control label), it is

designed to operate on fuels that meet Cal-

ifornia specifications. If such fuels are not

available in states adopting California emis-

sions standards, your vehicle will operate

satisfactorily on fuels meeting federal spec-

ifications, but emission control system per-

formance may be affected. The ”Engine

malfunction (CHECK ENGINE)” indicator

on your main instrument panel may turn on

and/or your vehicle may fail a smog-check

test. See ”Engine malfunction (CHECK

ENGINE)” indicator on page 59. If this

occurs, return to your authorized Saab

dealer for diagnosis to determine the cause

of failure. In the event it is determined that

the cause of the condition is the type of fuels

used, repairs may not be covered by your

warranty.

Some gasolines that are not reformulated

for low emissions may contain an

octane-enhancing additive called methylcy-

clopentadienyl manganese tricarbonyl

(MMT); ask your service station operator

whether or not the fuel contains MMT. Saab

Automobile AB does not recommend the

use of such gasolines. If fuels containing

MMT are used, spark plug life may be

reduced and your emission control system

performance may be affected. The malfunc-

tion indicator lamp on your instrument panel

may turn on. If this occurs, return to your

authorized Saab dealer for service.

Engine Break-In Period

Pistons, bores and bearings need time to

obtain uniform, wear-resistant surfaces.

If a new engine is driven too hard, this grad-

ual process of bedding-in will not be possi-

ble and the life of the engine will be short-

ened.

During the first 1,200 miles (2,000 km), do

not exceed 5,000 rpm.

In addition, refrain from driving the car at full

throttle, other than for brief instances,

during the first 1,800 miles (3,000 km).

Wearing in new brake pads

New brake pads take time to bed in, about

90 miles (150 km) if the car is driven largely

under stop-and-go conditions or about

300 miles (500 km) of highway driving.

To extend the useful life of the pads, avoid

hard braking as much as possible during

this period.

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