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MS 460 R
italiano
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L’impugnatura deve essere tirata bene
nella boccola. Se si piega lateralmente:
caricare la molla di un altro giro.
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ancora fare ruotare
liberamente il tamburo di almeno mezzo
giro. Se questo non avviene, significa
che la molla è troppo caricata pericolo
di rottura!
N svolgere la fune di un giro dal
tamburo
N montare la carenatura ventola sul
carter albero a gomito
Sostituzione della molla di recupero
rotta
N Smontare il tamburo fune
I pezzi della molla rotta possono essere
ancora in tensione e scattare fuori
improvvisamente dalla carenatura
ventola durante l’estrazione pericolo di
lesioni! Portare la visiera e i guanti di
protezione.
N facendo leva con un cacciavite,
togliere con cautela i frammenti di
molla
N inumidire la molla di ricambio con
alcune gocce di olio privo di resina
N sistemare nella carenatura ventola
la molla di ricambio con telaio di
montaggio – l’occhiello deve
trovarsi sopra il lobo di arresto nella
carenatura
N piazzare un attrezzo adatto
(cacciavite, punteruolo o simile)
negli incavi (frecce) e spingere la
molla nella sede della carenatura
ventola – la molla scivola dal telaio
N rimontare il tamburo fune, caricare
la molla di recupero, rimontare e
fissare con le viti la carenatura
ventola.
001BA024 KN
001BA103 KN
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