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Telwin STARTRONIC 530 Seite 15

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Auch in diesem Fall ist es möglich, die Parameter
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“Batteriespannung” und “Ladestrom” mit der Taste “V / I/
TIME” auf dem Anzeigefeld zu überwachen.
Der Ladestrom kann vorgegeben werden, wie oben
ACHTUNG:
erläutert. Während der Unterbrechungsphasen erscheint
- Vor Beginn sind sorgfältig die Hinweise des
auf dem Anzeigefeld das Kürzel “END”.
Fahrzeugherstellers zu beachten!
- Stellen Sie sicher, dass die Versorgungsleitung durch
Gleichzeitiges Laden mehrerer Batterien (ABB. D)
Schmelzsicherungen oder Leistungsschalter geschützt
Bei dieser Ladeart ist höchst umsichtig vorzugehen:
ist, deren Wert der mit dem Symbol ( )
ACHTUNG. Es dürfen keine Batterien aufgeladen werden,
gekennzeichneten Angabe auf dem Typenschild
die sich voneinander in der Kapazität, dem
entspricht.
Entladungszustand und dem Typ unterscheiden.
- Um Überhitzung des Batterieladegerätes zu verhindern,
Wenn mehrere Batterien gleichzeitig geladen werden
müssen beim Startvorgang die auf dem Gerät
müssen, kann dies in “Reihenschaltung“ oder
a n g eg e be n e n A r be i t s - u nd Pa u s e nz y kl e n
“Parallelschaltung” geschehen. Von diesen beiden
GENAUESTENS eingehalten werden. Machen Sie nicht
Systemen ist die Reihenschaltung vorzuziehen, weil der in
weiter, wenn der Motor des Fahrzeuges nicht anspringt:
jeder einzelnen Batterie umlaufende Strom mithilfe des
Die Batterie oder sogar die Fahrzeugelektrik können
Amperemeters kontrolliert werden kann.
ernsthaften Schaden nehmen.
- Lassen Sie das Batterieladegerät die auf dem
ANMERKUNG: Werden zwei Batterien mit einer
Anzeigefeld durch “RUN” gekennzeichnete
Nennspannung von 12 V in Reihe geschaltet, MUSS das
St artph ase abschl ießen, auch we nn der
Batterieladegerät in die Stellung 24V gesetzt werden.
Fahrzeugmotor nicht zu laufen beginnt.
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ENDE DES LADEVORGANGS
- Der Ladevorgang kann mit der Taste “OFF” BEENDET
HINWEISE:
werden. Tut man dies nicht, wird das Ladegerät nach
Dieses Batterie-/Startladegerät wird elektronisch von einem
Ablauf der Zeit automatisch in den Zustand “OFF”
Mikroprozessor gesteuert, der die Fahrzeugelektronik vor
geschaltet.
Überspannungen schützt, welche beim Laden von
- Die Stromspeisung des Batterieladegerätes
ausgesprochen stark entladenen oder sulfatierten Batterien
unterbrechen, indem man das Kabel aus der
auftreten können. In diesem Fall besteht der Schutz darin,
Netzsteckdose zieht.
dass Ladefunktion bei jeder Betätigung der Taste “ON”
- Die schwarze Ladeklemme vom Fahrgestell des
gesperrt wird: Ein Sekundenbruchteil reicht aus, um den
Fahrzeugs oder vom Minuspol der Batterie (Symbol -)
Zustand der Batterie zu erfassen und den Ladevorgang
lösen.
automatisch zu unterbrechen, wenn die Gefahr von
- Die rote Ladeklemme vom Pluspol der Batterie (Symbol
Überspannungen besteht, welche die an den Batteriepolen
+) lösen.
angeschlossenen Geräte des Fahrzeugs gefährden
- Das Ladegerät an einem trockenen Ort unterbringen.
können.
- Die Batteriezellen wieder mit der zugehörigen
ACHTU NG: Wählen S ie d ie L adespan nun g
Polschutzkappe (falls vorhanden) verschließen.
entsprechend dem Nennspannungswert der
aufzuladenden Batterie.
STARTVORGANG
Mit der gleichlautenden Taste gelangt man in den Modus
AUFLADEN SULFATIERTER ODER SEHR STARK
“START”.
ENTLADENER BATTERIEN
Zum Starten das Batterieladegerät in die Startstellung
AC H T U NG: In di e s e m Lademod u s ist die
schalten und die korrekte Spannung einstellen.
Fahrzeugelektronik ungeschützt, deshalb muss
In dieser Betriebsart können drei Zustände unterschieden
unbedingt die Batterie vom Auto abgeklemmt werden.
werden:
Um derartige Batterien aufladen zu können, muss der
- Pausenstatus von je “40 Sekunden” Dauer, die
Schutz des Ladegerätes gegen Überspannungen
heruntergezählt werden;
ausgeschaltet werden, welche die Fahrzeugelektronik
- Zustand in Erwartung des Startbefehls “GO” durch den
zerstören können.
Benutzer;
- Startvorgang “4 Sekunden”.
Diese Schutzfunktionen können vom Benutzer ganz oder
ANMERKUNG: Einzelheiten zu den Anzeigen siehe in ABB.
teilweise (3 SCHUTZSTUFEN) folgendermaßen
B.
aufgehoben werden:
Dem Umdrehen des Zündschlüssels muss unbedingt
- Im Modus “TEST” etwa 4 Sekunden lang die Taste “I / V /
ein Kurzladevorgang von 5-10 Minuten Dauer
TIME” drücken, bis die Anzeige verschwindet und eines
vorangehen. Dies erleichtert den Start ungemein.
der Kürzel “L1, L2” oder “L3” erscheint.
Beim Kurzladevorgang muss sich das Ladegerät
- Mit der Taste “STUNDEN” die gewünschte Schutzstufe
zwingend in Ladestellung, nicht in Startstellung,
wählen:
befinden.
“L1” entspr icht dem maximalen Schutz mit
Wenn keine Alarme aufgetreten sind, kann
Ladestrombegrenzung und Erkennung von Anschluss-
oder Einstellungsfehlern;
folgendermaßen fortgefahren werden.
“L2” entspricht dem mittleren Schutzniveau mit Sicherung
Vor dem Starten des Fahrzeugs ist sicherzustellen,
gegen Überspannung und Ripple sowie mit Erkennung
dass die Batterie einwandfrei mit den zugehörigen
von Anschluss- und Einstellungsfehlern.
Anschlüssen (“+” und “-”) verbunden und in gutem
“L3” in dieser Stufe sind alle Schutzfunktionen
Zustand, also nicht sulfatiert oder defekt ist.
ausgeschaltet.
Unter keinen Umständen dürfen Fahrzeuge gestartet
- Die getätigte Wahl wird durch etwa viersekündiges
werden, wenn die Batterien von den zugehörigen
Drücken der Taste “I / V / TIME” gespeichert.
Klemmen gelöst sind. Die Batterie ist von
Bei jedem Einschalten wird das Batterieladegerät
entscheidender Bedeutung für den Ausgleich von
automatisch auf die höchste Schutzstufe “L1” gesetzt.
Überspannungen, die sich bilden können, wenn sich
wä h ren d d er S t ar t pha s e E ne rg i e in d e n
STARTHILFE BEI SULFATIERTEN ODER SEHR STARK
Verbindungskabeln akkumuliert.
E N T L A D E N E N B AT T E R I E N ( W I R D N I C H T
Bei Missachtung dieser Vorgaben kann die
EMPFOHLEN):
Fahrzeugelektronik Schaden nehmen.
- 15 -
… 15 …

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