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Botão MAPPING (7) (usado para mapear os gatilhos esquerdo e direito):
- Prima e solte o botão MAPPING (o LED começa a piscar lentamente).
- Prima e solte o botão ou a direcção que quer atribuir ao gatilho (o LED começa a piscar
rapidamente).
- Prima e pressione o gatilho atribuído a esta função (o LED apaga-se).
EEPROM:
O seu gamepad inclui um chip de memória interno, o qual guarda a sua última configuração de
mapeamento mesmo que desligue o dispositivo.
COMPORTAMENTO DOS GATILHOS:
Os gatilhos reagem diferentemente se lhes atribuir dois eixos analógicos distintos, o mesmo eixo
analógico ou dois botões analógicos/digitais separados. Abaixo estão três exemplos diferentes (neste
caso, para um jogo de corridas de automóveis).
EXEMPLOS DOUTRO MAPEAMENTO POSSÍVEL
Recomendado para PS2
Dois botões analógicos (PS2) ou digitais (PC) mapeados nos dois
gatilhos.
Na PS2, esta configuração é a mais útil para os jogos de competição
automóvel (por causa dos botões analógicos progressivos).
Dispõe da mesma configuração do que um volante de competição
com efeito de retorno de força PS2 (isto é, um modo de três eixos).
No PC, esta configuração, embora possível, não é a melhor (por
causa dos botões digitais).
Permite regular separadamente o controlo analógico (PS2) ou digital
(PC) dos gatilhos esquerdo e direito (não há um gatilho “principal”).
Recomendado para PC
Dois eixos distintos mapeados nos dois gatilhos.
No PC, esta configuração é a mais útil para grande parte dos jogos
de competição automóvel (por causa dos botões analógicos
progressivos).
Dispõe da mesma configuração do que um volante de competição
com efeito de retorno de força PC (isto é, um modo de três eixos).
Permite regular separadamente o controlo analógico dos gatilhos
esquerdo e direito (não há um gatilho “principal”).
Alternativa para PC e
PS2
O mesmo eixo é mapeado nos dois gatilhos.
Neste caso, o gatilho esquerdo é o “principal”.
Se premir os gatilhos esquerdo e direito em conjunto, o carro
travará.
Permite usar o gatilho direito para controlar a velocidade do carro e o
esquerdo brevemente para uma travagem a fundo controlada.
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