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Información general
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Control de tracción (TC)
Todas las motocicletas Explorer están
equipadas con control de tracción (TC).
El TC es un sistema que ayuda a
mantener la tracción al acelerar en
superficies húmedas/resbaladizas. Si los
sensores detectan que la rueda trasera
está perdiendo tracción (está
deslizándose), el sistema de TC entrará
en acción y modificará la potencia del
motor hasta restablecer la tracción a la
rueda trasera.
El indicador luminoso del TC parpadeará
mientras el sistema esté actuando, y
puede que el conductor note un cambio
en el sonido del motor.
Para obtener todos los detalles del
funcionamiento del indicador luminoso
del TC, consulte la página 30.
TC con giro optimizado
Los siguientes modelos Explorer están
equipado con TC con giro optimizado:
•ExplorerXR
X
•ExplorerXRX-LRH
•ExplorerXR
T
•ExplorerXCX
•ExplorerXCX-LRH
•ExplorerXC
A
El control de tracción con giro
optimizado es un sistema diseñado para
proporcionar al conductor un mayor
control si se activa el control de tracción
mientras la motocicleta está en una
curva.
El sistema monitoriza constantemente el
ángulo de inclinación de la motocicleta y
adapta el nivel de intervención del
control de tracción de la manera más
apropiada para mantener la tracción de
la rueda trasera durante el giro.
Nota:
El TC y el TC con giro optimizado (si
está disponible) no funcionarán si
hay una avería en el sistema ABS. En
esta situación, las luces de
advertencia del ABS, el TC y el MIL se
iluminarán.
Advertencia
Los sistemas de control de tracción y
control de tracción con giro optimizado
no son sustitutos de una conducción
apropiada a través de la superficie
vigente y con las condiciones
meteorológicas existentes. Los
sistemas no pueden evitar la pérdida
de tracción debido a:
velocidad excesiva al entrar en
curvas
aceleración con un ángulo de
inclinación agudo
•frenadas.
El control de tracción o el control de
tracción con giro optimizado no puede
evitar el deslizamiento de la rueda
delantera.
La no observancia de las anteriores
advertencias podría derivar en la
pérdida de control de la motocicleta y
en un accidente.
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