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Truma Saphir compact Seite 58

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El acondicionador de aire se monta en el suelo, que debe
ser plano y liso. Si se diera el caso, por ejemplo, de suelos
estriados, la entrada de aire (LE), la salida de aire (LA) y el
racor (11) deben proveerse con elementos de estanqueización
adicionales.
El aire ambiente que debe refrigerarse se aspira de nuevo a
través de aberturas con una superficie total de mín. 300 cm²
del aparato desde el habitáculo del vehículo.
El aire en circulación se depura y se seca durante el
funcionamiento del aparato. Por esa razón, para el mon-
taje en sitios de acumulación situados por fuera (p.ej. fondos
doble) se deberá asegurar mediante medidas adecuadas, que
el aire refrigerante se aspire fuera del interior del vehículo. La
aspiración del aire exterior puede mermar considerablemente
la eficiencia del acondicionador de aire.
A ser posible, colocar el aparato de modo que el bastidor del
vehículo se sitúe entre la entrada de aire (LE) y la salida de
aire (LA).
Colocar la plantilla de montaje en la caja para guardar pre-
vista para el montaje y comprobar las relaciones de espacio
para las aberturas del fondo. El acondicionador de aire debe
presentar lateralmente una distancia mínima de 20 mm y en la
parte trasera 30 mm respecto a paredes o muebles para evitar
así una transmisión de ruido durante el funcionamiento. En la
parte delantera, la distancia mínima debe ser de 200 mm para
permitir el cambio de los filtros de pelusas y partículas.
¡Las aberturas en el fondo del vehículo deben ser libre-
mente accesibles y no deben estar cubiertas por com-
ponentes del bastidor o elementos similares situados debajo!
No deben estar situadas en la zona de salpicadura de las rue-
das, de lo contrario deberá instalarse una protección contra
salpicaduras.
Montaje del acondicionador de aire
Colocar la plantilla de montaje en la zona de carga y fijarla.
Marcar los orificios de fijación para las 2 escuadras de soporte
(2 – HW) y para las 2 escuadras de fijación laterales (3).
3
5
KO
LA
Ø 50 mm
11
1
2
2
3
LE
Marcar la abertura del fondo «LE» para la admisión de aire de
alimentación, «LA» para la salida de aire de alimentación y
«KO» para la salida de agua condensada.
Retirar la plantilla y recortar las aberturas del fondo marcadas.
¡Antes de taladrar debe siempre comprobarse que no
queden por debajo o cubiertos cables tendidos, tube-
rías de gas, componentes del bastidor o elementos
semejantes!
A continuación, sellar las superficies cortadas en las aberturas
del fondo del vehículo con protección de los bajos.
Apretar firmemente las 2 escuadras de fijación laterales (3)
con 2 tornillos cada una y las 2 escuadras de soporte (¡2 – HW;
el lado de ángulo debe señalar hacia fuera!) con 3 tornillos
cada una.
Colocar desde arriba el racor (11) para la salida de agua
condensada (KO).
Hermetizar la zona alrededor del racor (11) para la salida de
agua condensada desde abajo con impermeabilizante de
carrocería.
Durante el montaje del aparato debe prestarse
atención necesariamente a que el racor (11) de la
salida del agua condensada se encuentre en la escota-
dura del fondo del aparato. ¡De lo contrario, existe el
peligro de que acceda agua al habitáculo! Para garan-
tizar una circulación de aire adecuada, las aberturas
deben estar perfectamente superpuestas en el fondo del
aparato y el piso. ¡No se garantizará un funcionamiento
adecuado del aparato, en caso de que no se observe es-
te aspecto!
p
n
7
8
9
LA
LE
5
1
2
3
3
4
4
6
10
2
11
Pasar la cinta de sujeción (4) a través de las 2 escuadras de
fijación (3); la inscripción de la cinta de sujeción señala hacia
el suelo.
Colocar el acondicionador de aire en la zona de carga entre las
escuadras de soporte (2 – HW) y las escuadras de fijación (3).
El acondicionador de aire se fija con la cinta de sujeción (4).
Para ello debe prestarse atención a que la cinta de sujeción
esté situada en las escotaduras previstas del aparato. Pasar la
cinta de sujeción (4) según la ilustración a través de la hebi-
lla (6) y apretarla.
El acondicionador de aire debe fijarse por todos los
lados con las escuadras suministradas, con el fin de
evitar un desplazamiento no intencionado del mismo en caso
de movimientos bruscos (p. ej. frenada intensa).
Fijar las dos rejillas del fondo (5) para «LE» y «LA» desde abajo
en el fondo del vehículo con abrazaderas o tornillos apropia-
dos (no incluidos en el volumen de suministro).
Distribución del aire frío y
retroalimentación del aire de circulación
Distribución del aire frío
En cada uno de los tres difusores de aire frío del aparato
(7, 8 + 9), debe conectarse un tubo de aire frío KR 65
Ø 65 mm (10) con una salida como mínimo.
… 58

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  • Warum kommt keine kältere Luft (20 Grad) obwohl der Kompressor läuft Eingereicht am 22-7-2022 17:14

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