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PARTE II
I freni anteriori e posteriori funzionano correttamente?
Con i freni V-brake, il “soetto del rilascio rapido deve
essere installato in maniera appropriata. Con i freni
tradizionali, il cavo del freno deve essere attaccato
correttamente. Con i freni tradizionali, la leva del
rilascio rapido deve essere chiusa. Con i freni non a
disco, le pastiglie debbono essere a stretto contatto
con il cerchio senza che le leve dei freni tocchino le
manopole del manubrio (vedere PARTE I, Sezione 4.C
Freni).
Con i freni a disco idraulici, controllare che la leva
sia ben salda e non si avvicini troppo alla manopola
del manubrio e che non si verichino perdite di
liquido per i freni. Con i freni a disco azionati dai cavi,
vericare che la leva sia ben salda e non si avvicini
troppo alla manopola del manubrio. Con i freni a
disco, le pastiglie debbono essere a stretto contatto
con il disco senza che le leve dei freni tocchino le
manopole del manubrio (vedere PARTE I, Sezione 4.C
Freni).
Come funzionano oggi i propri pedali clipless?
Agganciare e sganciare le scarpe ai pedali, prima di
cominciare. I ciclisti esperti lo fanno. L’attacco tra il
tacchetto e il pedale risente di molti fattori, compresi
sporco, fango, lubricante, tensione della molla ed
usura. Agganciando e sganciando le proprie scarpe, è
possibile controllare il funzionamento e abituarsi alla
sensazione (vedere PARTE I, Sezione 4.E Pedali).
Quando è avvenuto l’ultimo controllo del telaio, della
forcella e dei componenti? Non guidare mai la bici
con incrinature o danni sul telaio, sulla forcella o sui
componenti. (Vedere PARTE II, Sezione D. Controllo di
sicurezza)
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