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Scott BMX 2019 Seite 6

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REMONTAGE DE LA ROUE
ATTENTION!
Si votre vélo est équipé de freins à disques, veillez à ne pas endommager les disques
et les plaquettes de freins.
N’actionnez jamais le levier de frein si la roue et son disque ne sont pas montés
correctement.
Pour de plus amples informations sur le système de frein, veuillez vous référer au
mode d’emploi du fournisseur de freins ci-joint.
- Positionnez la roue avant au fond des logements
- Maintenez ouvert le levier du serrage rapide d’une main puis de l’autre vissez
l’écrou à la main dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’en butée puis fermez
le serrage rapide
- Positionnez le levier de serrage parallèle à la jambe de la fourche pour vous
préserver au mieux d’une ouverture accidentelle du levier
- Contrôlez le centrage de la roue dans la fourche et l’espace entre disque et
plaquette.
- Tenez votre vélo par le guidon en position surélevée puis tapez plusieur fois avec la
main sur le pneu afin de vérifier l’assise de la roue sur la fourche.
REMPLACER UN PNEU CREVÉ
Les pneus de vélo sont équipés de chambres à air. (A l’exception des pneus tubeless.
Dans ce cas veuillez vous conformer aux directives de réparation du fabricant de
pneus tubeless).
Enlevez la roue. Démontez le pneu d’un côté de la jante en utilisant un démonte-pneu
(ne pas utiliser de tournevis).
Enlevez la chambre à air, réparez-la ou changez-la. Gonflez-la légèrement pour
qu’elle prenne sa forme. Placez la valve dans le trou. Mettez le pneu dans la jante en
commençant au niveau de la valve et en travaillant les deux côtés simultanément.
Assurez-vous que la chambre à air n’est pas pincée sous le pneu. Gonflez au moyen
d’une pompe manuelle ou à pied. Recrochez les freins!
Veuillez bien bloquer la fermeture rapide du frein.
UTILISATION D’UNE REMORQUE À VÉLO
Les vélos SCOTT ne sont pas concus pour l’utilisation d’une remorque à vélo
(remorque de transport, remorque pour enfants, trailer bikes).
SCOTT ne prend pas de responsabilité ou de garanties en cas d’utilisation des dites
remorques.
Il existe trop de systèmes de fixation différents pour que SCOTT puisse garantir une
utilisation sans risque de telles remorques.
ROUE
Les roues de vélos sont conçues pour être démontables afin d’être transportable
plus facilement et permettre la réparation de crevaison. Dans la plupart des cas, les
axes de roues sont insérés dans une fente de chaque côté du moyeu appelé patte de
cadre ou de fourche mais certains vélos à suspensions utilise un système de fixation
de roue utilisant un axe traversant.
Si vous avez un VTT équipé d’un axe traversant à l’avant et l’arrière, assurez-vous
que votre revendeur vous a bien fourni les instructions du fabricants et suivez ces
instructions lors de l’installation et du démontage de vos axes de roues traversant.
Si vous ne savez pas ce qu’est un axe de roue traversant, demandez à votre
revendeur.
Axe avec ecrou six pans (fig. 10)
Votre vélo peut aussi être équipé avec un système de fixation différent pour la roue
et la roue arrière. N’hésitez pas discuter des méthodes de fixations des roues de
votre vélo avec votre revendeur.
Il est très important que vous compreniez le type de fixation de roue utilisé
sur votre vélo, que vous sachiez comment fixer les roues de façon sécurisé et
que vous sachiez comment appliquer un couple de serrage suffisant afin que
vos roues soient fixées de façon sécurisées sur votre cadre. Demandez à votre
revendeur la bonne façon de procéder pour le démontage et l’installation de vos
roues sur votre vélo et demandez lui de vous fournir les instructions fournisseurs
disponibles relative à votre vélo.
DÉMONTAGE DE LA ROUE
Tous les vélos récents possèdent un système qui empêche la roue de sortir de la
fourche, si jamais le levier de serrage est ouvert.
Dans ce cas, afin de pouvoir démonter la roue avant, il faut d’abord relâcher le levier
du serrage rapide jusqu’à la position libre, tout en tournant le levier d’une main et
maintenir de l’autre l’écrou, juqu’à ce que la roue puisse sortir des arrêts de fourche.
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