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UTILISATION D’UN SIÈGE POUR ENFANT
Les vélos SCOTT de la série Racing Concept, Endurance, Progressive, Road,
Roadster et Junior ne sont pas concus pour l’utilisation d’un siège pour enfant.
SCOTT ne prend aucune responsabilité ou garantie en cas d’utilisation de siège
pour enfant.
Il existe trop de systèmes de fixation différents et de sièges sur le marché pour que
SCOTT puisse donner son approbation pour le montage de siège pour enfant.
RÉGLEMENTATIONS SUR LA POSITION DU LEVIER DE FREIN
AVANT ET ARRIÈRE
De série, les vélos SCOTT sont montés de façon à ce que le levier de frein droit agisse
sur la roue arrière et le levier de frein gauche agisse sur la roue avant.
Dans le cadre de certaines réglementations nationales, vous pouvez par le biais d’un
agent SCOTT faire modifier le côté des leviers de freins.
LIMITATIONS DE POIDS POUR LUTILISATION DUN VÉLO SCOTT
L’utilisation d’un Mountainbike SCOTT est prévue pour un cycliste ne dépassant pas
110kg. Selon les moles, le poids total du cycliste et du vélo ne devrait pas dépasser
119 à 128kg.
L’utilisation dun vélo de trekking SCOTT est prévue pour un cycliste ne pesant pas
plus de 110kg. Selon le modèle, le poids total du vélo, du cycliste et d’un bagage de
25kg max. ne devrait pas dépasser 143 à 150kg.
L’utilisation dun vélo de course SCOTT est prévue pour un cycliste ne dépassant
pas 110kg. Selon le modèle, le poids du cycliste et du vélo ne devrait pas dépasser 117
à 120 kg.
L’utilisation dun vélo d’enfant SCOTT est prévue pour un poids maximal de 50kg,
cycliste, vélo et bagages compris.
Veuillez toujours respecter les informations fournies par le fabricant des
composants concernant le poids maximal du cycliste.
UTILISATION DES VÉLOS SCOTT DANS LE TRAFIC ROUTIER
Faites attention aux lois nationales sur la circulation routière concernant les vélos
équis et nonquipés dans le trafic (réflecteur, eclairage etc.).
MAINTENANCE
Vous devez tenir compte des couples de serrage maximum des vis indiqs à la fin
de ce chapitre.
AVANT CHAQUE SORTIE, NOUS VOUS CONSEILLONS DE VÉRIFIER
- toutes les vis et tous les écrous, particulièrement les serrages rapides des roues. Si
nécessaire, resserrez-les en respectant les serrages maximum
- la potence et le cintre : changez-les en cas de dommage visible. Assurez-vous que
les vis sont serrées de manre égale en suivant les indications du fabricant de
la pièce
- le système de freinage
- la pression des pneus selon les recommandations du fabricant
- l’état du profil des pneus
- le système d’éclairage et la sonnette
- les poignées
- tous les éments de la suspension arrière, y compris les vis de fixation
- la fourche avant
TOUS LES MOIS, NOUS VOUS RECOMMANDONS DE VÉRIFIER
- les dérailleurs avant et arrière (fonctionnement, graissage). Si nécessaire, nettoyez
le système et refaites les réglages.
- le fonctionnement du jeu de direction. Si nécessaire, refaites les réglages.
- l’état des câbles de frein et de changement de vitesses, les fuites éventuelles sur
les systèmes hydrauliques. Si nécessaire, procédez au graissage des câbles. Les
gaines en teflon ne doivent pas être graissées.
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